愛媛のげんちゃんのブログ一覧

2年前から使用してきたミニコンプレッサーが
ついにお亡くなりに。
モーターのギヤとポンプを動作するギヤを
繋ぐアルミ製のフレームが真っ二つに。
さすがにこれは修理不能です。部品取りとしてキープ。
同じ物をホームセンターで仕入れてきました
（税込み2000円）
こんな物でもあるのと無いとでは大きく違います。

遠出でパンクした時に有難さがわかります。

ドイツ車のようにシャキッと・・・はなりませんでした(;´Д｀)
交換前と同じような曖昧なステアリングフィールは健在・・・
外したラックエンドのボールジョイントは摩耗が進みクタクタ。
でも、錆は一切無し（水の侵入は皆無）単なる経年の摩耗と言う事ですね。
曖昧なステアフィールですが確実に嫌な遊びは解消されたようです。
凹凸を乗り越えた時の一瞬ステアがカクっとなる現象が消えただけでも良しですね。

いずれにしても、このまま無交換だといずれボールジョイントが抜けての大事故は嫌なので
思いついた時に交換出来て良かった。

小っちゃいなぁ～(;´Д｀)
国産車のはもっと長くて大きかったような。
ボールジョイントも小っちゃい。
こんなんで良いの？？

明日24日の朝一に工場へ預けて作業予定（予約済み）

そうそう、燃料コック蓋のヒンジだけど爪が片一方折れてた・・・
純正だけどこの耐久性の無さはどうなの？？
交換後2ｹ月しかもたないのはいかんともし難いのだが。

昨日高速走って直進状態でのハンドルの遊びを確認したところ・・・
左右に2～3度程度の遊びがあり、この部分がラックエンドの摩耗なんでしょうな。
14万キロで交換か・・・意外ともつもんだな。
タイロッドエンドは今年の1月に交換済なんですが、今思えば同時交換しときゃ良かったなと。
と言う事で本日、左右ラックエンドとブーツ注文しました。

日曜日頃に手元へ来る予定。

エアコンガス漏れ継続中・・・(;´Д｀)
1週間で1缶（200ｇ）漏れてたのが1か月半で1缶（200ｇ）に変わっただけだった。
それでも大きな収穫ではあるのだが完全にSTOPと言う訳にはいかないようだ。
漏れ箇所はやはり右ヘッドライト下の配管繋ぎ目。
ここはレシーバータンクと低圧配管の繋ぎ目。
ひょうたん型の接続部なのでOリングとガスケットを入れてあるんだろうなぁ・・・
漏れ止め剤のゴム膨張剤でOリングは復活してもガスケットまでは復活しないわな。

やっぱり修理しかないわけで・・・

※とりあえず1缶追加充填したのは言うまでもない( ﾉД`)ｼｸｼｸ…