ボディカラーはミストブルーマイカメタリック (水色メタリック的な) ターボなので遅くは無いが速くもない。 まさに走る空気抵抗。 空気の壁を切り裂きながら走る。 だから箱バンやトラックと同じ感じ。 でも、室内空間は広大で便利。
所有形態:現在所有(メイン)
2025年10月05日
セカンドカーから暫定メインに繰り上がりw エアコンのエキスパンションバルブが詰まってるのよね。夏までにどうにかしないと・・・
所有形態:現在所有(メイン)
2024年02月03日
推定年齢6歳の♂(去勢済) 悠々自適で超マイペース猫。 特技は、家のあらゆる窓やドアを10cmくらい開ける事。 お陰で網戸の下部がワサワサになっています。 必殺技は猫パンチと連続蹴り&回し蹴り
所有形態:現在所有(サブ)
2011年12月02日
4歳の♂です。超自己中犬。 特技は、ゴキブリ体操(単に背中がかゆいから?) かなり飽きっぽい性格で、トレーナー泣かせです。
所有形態:現在所有(サブ)
2011年12月02日
オール水玉カラー(滝汗) 強化サス3巻カット車・・・ ヒロのフルキット ホイルはSSRメッシュだったっけ マフラー トラストTRマフラー 若かりし頃のヤンキー時代・・・ナツカシスギル
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月09日
こいつは良い車だった。 燃費は悪いが28万㌔まで乗ったなぁ。 自家用車 兼 営業車で使用
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月09日
レガシイ初代の後期モデル。 凄まじい最低な燃費との戦いだった・・・
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月09日
V70 2.4ダイナミックエディションです。 総走行距離が17万キロ超えて、 色々と消耗品がダメになり、概ね交換済。 自分で交換出来る所は自分で行い、 出来ない所は近所の工場で行い、 とりあえずまともに走行出来る 状態を維持しております。 長距離を走っても 腰が痛くならない本革シート。 今となっ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年11月14日
第二世代のディーゼルターボで噴射ポンプを電子制御で駆動していた為、割と速かった。140km巡航も可能な良いエンジンだった。最終的に24万キロまで乗ったかな。でも、噴射ポンプ2回交換したかな^^;
所有形態:過去所有のクルマ
2013年03月16日
まぁとにかく走らないポッシュ式噴射ポンプのディーゼルターボだった。 走らない癖に黒煙は一丁前。 31X10.5R15のタイヤを履いていたのも原因だったか。 でも、これで愛媛~鹿児島日帰り爆走したっけ・・・(汗) 軽油が70円台の時に所有。最後はATが滑り出して廃車。
所有形態:過去所有のクルマ
2013年03月16日
トラブルは割とありますが、 外車に乗ると言う事は故障と上手く付き合う と言う事を理解するのが長く乗る秘訣だと思います。 少々の故障でめげない、 軽度の故障は自分で何とかするぐらいの気が 無いと無理だと思います。 国産のように部品の調達がすぐ出来る訳ではないので気長に待てる余裕が必要ですよ
2017年02月18日
2005年以降の車なら総体的に品質が向上しているので壊れにくいようです。また電装系に日本製を積極採用しているせいか信頼性は向上しているようです。中古車市場で過走行車が多いのも頷ける点です。20万キロくらいまでは重大故障が少ない。※定期消耗品交換は必須ですが。逆に低走行車で年式相応に走っていない車は ...
2014年01月02日
走行距離も11万5千を超えトラブルも出てきました。(ラジエターassy交換、ダイレクトイグニッションコイル交換等)ですが、消耗品の交換をきっちり行なえば走りが甦るわかりやすい車です。目指せ20万キロです。
2011年06月05日