てんかめのブログ一覧

ドイツで遭遇した興味深い路上風景を不定期で投稿しようと思います。

ドイツ人は知らない者同士でもすぐお喋りをはじめます。
電車やバスで話しかけかけられる事も多く個人的にも慣れてしまいました。

バスの運転手さんも業務中に隣車線のスマートカブリオの運転手をナンパ(?)して楽しそうにお喋り。
私はナンパはしませんが…自由なドイツの雰囲気が気に入っています。

2017年3月末日にMINIクラブマン・クーパーが納車されました！
2015年11月登録の中古車です。





ミュンヘンのSF SPORTCARSで購入。ほぼミニ専門店。
日系企業向けの社用車リース業務も手がけており日本人にも安心のお店です。
実際、納車前にたっぷり時間をかけて日本との違いや運転上のアドバイスをしてくれました。

また、名前の通りレースやチューニングカーも得意で、R57 JCWに乗っていた話をしたところCPUチューンしたF56クーパーに試乗させてくれました。F54もノーマルに飽きたらいつでもパワーアップできますよ！とのこと。商売上手。





さて、納車から2ヶ月が経過し、毎日の通勤や7回の旅行を経て走行距離は4000kmを突破しました。

納車直後のファーストインプレッション
　・左H/右側通行はすぐ慣れた
　・クラッチが重い
　・1.5lエンジンのパワーに不満なし。
　・安全確認しやすい。R57コンバーチブルは幌で後方視界が悪かった
　・走行音が煩い。130km/h以上は出す気になれない。
　・リアエンブレムレス仕様なのが気に入らない。エンブレムの部品手配して貼り直そう…
　・Visual boostのディスプレイが小さい(6.5インチ)点が購入時のネックだったが気にならず。
　・衝突回避・被害軽減ブレーキアシストが装備されているので、当然アクティブクルーズコントロール装備かと思いこんでいたら、ただのクルーズコントロールで残念。

4000km走行後のインプレッション
　・クラッチの重さは全く感じなくなった。納車直後の重さは何？慣れ？
　・1.5lエンジンに文句なし。
　・リアエンブレム無しでいいやと思うようになった。
　・縦列駐車があたりまえ。ついててよかったパークアシストと前後PDC。
　・ドイツでは道路状況に応じて制限速度がこまめに変わるうえすぐ違反キップを切られるので、クルーズコントロールと速度リミッター機能が手放せなくなった。
　・平均燃費は約15km/l。
　・140km/h以上の走行音が気にならなくなってきた。タイヤの当たりが出てきたのか、単に慣れただけなのか…
　・個人的なアウトバーンの快適速度は130km/h前後。
　・Bridgestone Turanza T001(☆マーク付のミニ純正タイヤ)が新品なのにウェットグリップない。雨天時こわい。



インプレッションを文章にすると辛口にみえますがクルマはとても気に入っています。今後はドライブや旅行の記録をつけていく予定です。

ほぼ放置状態でしたが、2014年の9月にMINIコンバーチブルJCWを降りました。
よくある環境の変化ってやつですw

ところで現在ドイツに住んでおります。
クルマがなくても生活できるけど、あったほうが便利という
微妙な田舎加減な街なのですぐにクルマを買う必要性がなく
ああでもないこうでもないと考えていたら赴任して4ヶ月が経過していましたw

このたび次期相棒がようやく決まり、嬉しくて発散したくて久しぶりに書き込みした次第です
といっても色々な妥協の産物なので面白みはありません
日本ではMT設定がないということくらいです。

本文とは関係ありませんが、町中の様子を一枚。

タイトル通りです。

ボードコンピュータの指示通りに交換でいいでしょ！
と思ってたんですけど

最近、なーんかもったりしてると感じることが多くて…
手を入れてあげたくなってしまいました。
手始めにオイル交換かなということで。

ディーラー以外のことは右も左も分からないので "JCW オイル交換" で検索。
みんカラのブログがいくつか出てきて、ショップの情報収集。

最寄りへいってみるか…
ということでどんなショップかよく分からないまま横浜市都筑区のリアル・ディレクションさんへ。
看板も何も出ていない店構えに若干動揺しつつ、店頭に並ぶミニで店を発見。



店の前にはEGやらブレーキローターがごろごろ。
店内にはエンジン下ろされたミニ、そしてジネッタG4が！！
足の踏み場よりも部品の占める面積が多い店内。
そしてオイルの香り…大学の実験室を思い出すにおい。
機械屋の血が騒ぎテンション上がるのを感じる。。



っていうか、よく分からずに来たけど完全なレース屋さんじゃないですか。ここ。
場違いなところに来てしまった…とおもいつつ店長さんにエンジンオイル交換したいんだけど…と初心者丸出しの相談。
用途は街乗りです、とうことでオススメを入れてもらう。



交換後、走り出して最初の数十メートルは違いが分からず。
交差点抜けて、ぐっとガスペダルを踏んでみておもわず声が出ました。
エンジンのフィーリングの違いに笑うしかない。

3500rpm以上で、なんだか、なめらかなんだよ！！
引っかからない感じ。
スポーツモードONにして、今までと同じように踏み込むと、発進時の回転数上がり過ぎちゃっておっとっと。


やべーオイル交換すごいと思うと同時に
これまでちゃんとメンテしてあげなくてごめんねという気持ちに。

店長さん曰く、プラグ交換すると新車のフィーリングが戻るよとのことなので、
しばらくしたら交換する気満々です。楽しみ。

東洋タイヤ ターンパイクに来ました。



台風のような暴風と-2℃の外気温でオープンは断念…