カタログ燃費はリッター12キロちょいだが、実燃費は夏場で5～6キロ、冬場で6～7kmだ 高速道路のみなら10キロに届くかどうかだが、４AGは燃費稼ぎの為に低回転を常用するとスラッジ、カーボンが溜まりやすいので、エンジンの為には御法度だ またカタログ馬力は165馬力だが、実馬力はともかく、FF車 ...

セリカ1600GTV 短期間所有していた 知り合いの前オーナーが女性で主に買い物に使っていた所為で、折角の２TG&SOLEXなのに全く吹けなかったorz ガスペダルを踏み込んでも吹け上がりの悪いこと悪いこと うちに来てから慣らし運転の如く、徐々に回転数を上げていってようやく２TGらしい加速をす ...

通称６V（ボルト）のVWビートル 正式にはビートルTYPE１と言うらしいw 前後バンパーはUS仕様の２段だが、一説に拠れば、純正のバンパーの位置が低すぎたので日本の運輸省の通達で２段重ねにして型式を取得したとかしないとかw もちろんMT車 空冷でバタバタ五月蠅かったがそれも今となっては味だっ ...

GM　オールズモビル　オメガ ブロアム 5700cc V8 LH 従兄弟夫婦から譲り受けた車 排気量5.7リッター、アメリカンV8ユニットはパワフルだった 油断してアクセル強めに踏むとテールがスライドしたw 車幅は2M前後有ったので、トランクにスキー板（190cm）が横向きに積めたw 当初はキ ...

レオーネのツーリングワゴン 詳細は忘れてしまったが、何故かうちに有ったw 所有していた時期も期間も忘れてしまったが、かなり短期間（1年未満）だったのを覚えている 父親が何かの新車を購入するまでの繋ぎとして中古で購入したのではなかろうかと 覚えているのはFFと４WDの切替システムだったという ...

仕事用というより、当時流行始めたウィンドウサーフィン用に購入した 本当は910ブルーバードセダンのターボ車が欲しかったが、屋根にウィンドサーフィンのボードを積む必要があったのでワゴン車にした 同時に趣味車としてTE71レビンも所有していたので、走りに関しては910には期待していないし記憶にも無 ...

E30 320i4ドアセダン シルキー６と呼ばれたBMWの直6が知りたくて新車で購入した 確かにエンジンはなめらかなふけ上がりだったが、ZFのATはギアレシオが欧州向けのワイドだったせいか、日本での使い勝手はイマイチだったと記憶している 室内は当時のコロナのセダンよりも狭かった（リアシート） ...

みんカラの型式検索ではX70系しかチョイス出来なかったが、実際は3代目H-RX3７V-XKN型のマーク2バンだ こちらも仕事用の車だった 流石に荷室は広く、容量的には十分だった この型のセダン・ハードトップは6気筒2000ccと2600ccがあったが、バンは1800ccのみだったのが惜しまれる ...

親父が新車で購入したブルーバード510ワゴン 本当はセダンの510が欲しかったらしいが、仕事用の車なのでやむなくワゴンボディをチョイスした 510セダンのリアの足回りは4輪独立懸架だったが、ワゴン車はリジッドだったのでがっかりしたwww もちろん仕事の手伝いで運転もしたが、後に購入したカローラ ...

免許を取得してすぐに父親が中古のサニー1400GXセダンを買ってきた 免許取り立てだから中古車で練習しろ、という意味合いだったが、いくらなんでもこんなダサい（失礼）車じゃ仲間内でも恥ずかしいだろorz とりあえず半年ほど乗ったが、その後発売されたばかりのTE47を新車で買ってもらった時は親父に ...