きむむのブログ一覧

知人のパジェロミニ、ヘッドライトの曇りが出てきていたのでウレタンクリア塗装実施。


耐水ペーパー600番で磨き


シリコンOFFで脱脂後ウレタンクリア塗装します。

3回重ねて完了。

知人の奥様の車、アルトエコのバンパー割れをGW期間に補修しました。冬の道路端にあった雪の塊にタックルしたとか。備忘録。1番酷い割れは左下で、その他下回りの割れ、計4箇所と塗装剥がれが数カ所。
今回、ホットステープラーを使用しての割れ接合、表面を320番で均してパテ盛り、320番研磨、プラサフ、600番研磨、塗装、クリア、研磨、磨きといった流れ。塗装前の各工程間は脱脂とバンパープライマー塗布。
塗装範囲はプレスライン区切りとして、ぼかし材を使用。




不要な針金はニッパーで除去。

















材料費は塗料の余り等もあり10000円以下。ホットステープラー購入が半値を占める感じとなりました。

FRP樹脂メッシュの固定とデザインのバランスは？

ワゴンR(MH21)で普段の街乗りでは気づかなかったんですが、高速に乗った際にゴムが燃えた様な嫌な臭いが充満してきました。
PAに停車して確認する頃には臭いが消えていて原因がよく分からず、走り出すとまた充満してくるという状態。
ディーラーで確認してもらっても、イマイチ原因が掴めず様子見となりましたが、発生パターンがなんとなく分かってきました。

1.回転数が上がると臭う。3500回転位を境に臭いが発生する。3500回転をキープする様な走りだと200km走っても臭わない。

2.エアコンをOFFにしてても充満してくる。

ベルトかオイル漏れか何なのかわかりませんが、またディーラーに行った際に再確認してもらいます。

旅行の為、高速を走行中に突然不規則なパワーダウン。
アクセルを踏み込んでも加速せず、車体が不定期にガクガク揺れるばかり。
エンジン警告灯が点滅状態となっていたので、急遽高速を降りて最寄りのディーラーへ直行しました。
ゆる〜くアクセルを踏めば、なんとか加速するレベルで、50キロがいいところ。幹線道路の波には到底乗れません。
結果としては、スパークプラグが一本死んでしまった為でしたが、これから家族旅行という矢先でのトラブルだったので、ちと焦りました。
イリジウムプラグに全交換(3本)、工賃込み1万ちょいとなりましたとさ。