愛車一覧

不運な事故により全損となったアウトランダーの後を引き継いだクルマです。 憧れのクルマでした。 もう新車では買えないクルマなので、大切に長く乗りたいと思います。 241024 燃費以外、本当にいいクルマです！ 長く乗り続けたいです。

妻の新たな相棒です。 2024.04.29無事納車となりました。 パワーはエボＺに全く及びませんが、軽ならではの軽さと軽オープンとは思えないボディ剛性で、颯爽とコーナーを抜ける気持ちよさがありますね。 妻の許しが得られたら、榛名詣やオフ会に乗って行きたいと思います。 ODO 購入時：47,200 ...

妻の新しい相棒です！ 240429共用車に変更

セカンドカー&子どもの帰省時用の足として購入。 19.6.15納車の契約だったが、販売店の不手際で１週間先伸ばし(19.6.22の見込み) →19.6.19納車となりました。 前のオーナーがいろいろいじっているようです。 これからが楽しみ！ 走行距離 購入時：157,000km 売却時：17 ...

子どもが生まれて、ファミリーカーへと乗り換え。 古いFORDエンジンのデュラテックがベースの2500ccDOHCエンジンで、燃費が悪く、ほぼ６ｋｍ台という状況でした。 ファミリーカーながらも、ホイールとバネをこっそり換えてました。 歴代でもっとも長く乗ったクルマでした。

クルマの維持費節約のため、パジェロジュニアを妹のジムニーと交換。乗り心地は？？？。走破性はサイコー！

パジェロミニを物色していたところ、中古車屋さんで一目惚れ。小回りは利くし、エンジンも小気味よく回り、悪路もものともしないいいクルマでした。

実家で展示車と化していたY31に乗ることに。2000ccDOHC+Turboで重い車体をグイグイ引っ張ってくれました。足は、超ソフトで乗り心地は抜群でした。

人生３台目のクルマ。ホンダ・オブ・アメリカ製。エンジンは、1600ccのSOHC+V-tec。 ラグジュアリーな雰囲気で、車内がとても広かったのを記憶しています。

人生２台目のクルマ。1600ccのDOHC+Turbo&フルタイム4WDで、路面を選ばない面白いクルマでした。当時のスキー場通いには、重宝しました。