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本日ついにインプレッサとお別れをしてきました。

思えば７年ほど前、ようやく社会人としてなれてきた頃に前車トイチレビンで事故り、学生時代からあこがれていたインプワゴンに乗り換えたのでした。

当時はまだそれほどクルマに興味を持っておらず、単純にそのフォルム（特にお尻）に魅せられての購入でした。

友人から「折角そんないいクルマ乗ってんだから、ちょっとは弄ろうぜ！」との誘いにより先ずマフラーを交換。友人に手伝ってもらいながらの大作業となりましたが、すごく楽しかったのを覚えています。これがクルマにのめり込むきっかけとなりました。

それからは先ずチューンＵＰにいそしみ、サーキットを走るようになりました。全然遅かったけど、本やビデオでドラテクを研究したりして、楽しかったなぁ。付き合ってくれていた友人や嫁（当時はまだ彼女）にも感謝しなきゃ。

で、チューンするにもお金が無かったためパーツをオークションで手に入れ、自分で取り付けるようになってからは走るよりも弄るのが楽しくなっちゃって、現在に至っています。弄る楽しみが高じてついにはそのテのクルマであるミニまで買っちゃって、もはやクルマは生涯の趣味となりました。

そんなクルマの楽しさを教えてくれた、思い出深いインプレッサを手放すのは非常に辛かったですが、生まれてくる子供のためですもの・・仕方が無いですね。せめて記念に、と、愛用していたシフトノブを取り外しました。査定後だったけど、ちゃんと純正シフトノブを取り付けておいたし、いいですよね？

ＲＡＺＯの汎用アルミシフトノブです。夏熱く冬冷たいというシロモノでしたが、手触りがよく愛用しておりました。上部には結婚後に指輪でつけた細かい傷が、サイドの溝には僕の手垢が付いています。インプとの思い出の欠片として、大事に保管しておきたいと思います。



インプレッサフクまさ号へ。
今までホントに楽しかった。お疲れ様、ありがとう。