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以前も発生したエアバッグのリコールですが、再び発生してしまいました。

すでにご存知の方もいらっしゃるでしょうが、日産車はエクストレイルを含め、８車種の該当車が出たので上げておきます。

対象車種は
T30エクストレイル、 Y50フーガ、 J31ティアナ、U31プレサージュ、G10ブルーバードシルフィ、M12リバティ、E25キャラバン、Y61サファリ
です。

製作期間全体の範囲は平成16年1月6日～平成20年3月7日です。

ここではリコールの詳細と対処法、T30エクストレイル以外の対象車種の型式、車台番号等は割愛させていただきます。

型式
UA-NT30
CBA-NT30
UA-T30
CBA-T30
GH-PNT30

リコール対象車の含まれる車台番号の範囲
リコール対象車の製作期間
リコール対象車の台数

NT30-117459～NT30-308250
平成16年1月10日～平成19年5月25日
60,982台

T30-022033～T30-201028
平成16年1月10日～平成19年3月30日
7,325台

PNT30-007678～PNT30-200276
平成16年1月10日～平成19年3月30日
1,715台


当てはまるT30エクストレイル及び対象車種にお乗りのユーザーさんはディーラーにお問い合わせを。

なお、車台番号の範囲には対象とならない車両も含まれるようです。

このところ、連日のようにニュースで取り上げられているエアバッグ。

ご存知の方もいるでしょうが、日産車も７車種エアバッグインフレータ予防的処置でリコール該当車が出たので上げておきます。


対象車種は
U31プレサージュ、T30エクストレイル、J31ティアナ、M12リバティ、G10ブルーバードシルフィ、E25キャラバン、Y61サファリ
です。

製作期間全体の範囲は
2003/01/10～2004/01/14
です。


ここではリコールの詳細と対処法、T30エクストレイル以外の対象車種の型式、車台番号は割愛させていただきます。


型式
TA-NT30
UA-NT30
TA-T30
UA-T30
GH-PNT30

対象車の含まれる車台番号範囲
NT30-081599～NT30-117480 13,754台

T30-008126～T30-022032　1,508台

PNT30-04159～PNT30-007676　462台


当てはまるT30エクス及び対象車種にお乗りのユーザーさんはディーラーにお問い合わせを。

なお、車台番号の範囲には対象とならない車両も含まれるようです。

普段は立ち読みで済ませている雑誌ですが、気になる記事があったので買ってみました。


内容はＡＴ車のエンスト事故。





ＡＴ車はペダルの踏み違いでの事故は聞きますが、エンストが原因の事故は初めて聞きました。

また、ＡＴシフトレバーの操作方法やプッシュ式スタート装着車の事故についても取り上げています。




記事が気になった方は、国内外のクルマのスクープ記事を掲載しているあの雑誌をご覧下さい(^w^)<a href="/image.aspx?src=https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/u

このところ、クルマネタがないので昔の失敗談をクルマネタとして上げておきます。


おおよそ、クルマの純正ホイールのエアバルブは樹脂製のキャップを使用しています。

これを見た目の良さからアルミキャップに変えてしまう方もいらっしゃるようですが、ここで注意。

交換して間もなくのうちは問題ありませんが、時が経つにつれ、キャップが取れにくくなります。

最悪の場合、キャップが取れなくなりバルブを切るハメになります。


原因はバルブが真鍮、キャップがアルミで、異種金属が常時接触していることから電食（腐食）が起こり固着してしまうためです。


私も以前、このことを知らずに見た目の良さからアルミキャップに変え、タイヤ交換時にキャップが取れなくなったことがありました。

幸いにもバルブ切断は避けられましたが、それでも苦い思いをしたのにかわりはありません(>_<)


アルミキャップに変えられている方は十分にご注意を…(-o-;)b

暇つぶしで出掛けたオートバックスで、実家の父がタイヤが減ってきたと言っていたのを思い出しカタログをもらってきました。




純正で履いていたダンロップからヨコハマに換えたのが３年前。

恐らく、またハイウェイテレーンタイヤになるかと思いますが…。


個人的にはオールテレーンタイヤを履かせたいところです(=゜-゜)