わたべぇのブログ一覧

次のクルマが見つかるまで乗ることになりました。


２シーター・RRです。




天気の悪い日、2名乗車で買い物に行った時、荷物を車内に置けないのがネックですねぇ。

広い荷台はあるのに…。


やっぱり荷台シートかボックスでも積むしかないかな？

とうとうこの日を迎えてしまいました。

愛車プロフィールで書いた通り、初めてづくしのエクスでしたが、初年度登録から14年乗ったところで引退となってしまいました。


14年前、D22ダットラからの乗り換えで選らんだ
T30エクス。

当初はあまりのトルクの無さにがっかりしたのものです。

絶対スピードやパワーもあるわけでもないのですが、なぜか走っていて楽しいクルマでした。

そのせいか、県内外あちこち出掛けることが増えたのも事実です。


また、エクスのおかげで、このみんカラを含めネットを通じ、たくさんの方々と出会うことが出来ました。

’02年の9月に長野で行われた全国オフに参加したのも良い思い出です。

驚いたことに、当時発刊していたOFFROAD EXPRESSの取材を受け、誌面にエクスを載せてもらえました。

この全国オフ参加をきっかけに、度々オフ会にも参加するようになりました。



しかし、14年も乗っているとオフ会のように楽しいことばかりではありません。

ぶつけられたりぶつけたり、不具合等良くないことも多々ありました。

それでも今となっては、良いこと悪いこと全てが思い出です。

この先、これほどまで永く乗れるクルマに出会えるかどうかはわかりませんが、良いクルマだったことに間違いはないと思います。








T30エクス、14年間ずっと愛車でいてくれてありがとう。
そして、お疲れ様でした。


本日、引退日までの総走行距離は210,817km

ちょうど1週間前21万kmに達した愛車でしたが、ついにこの日がやってきてしまいました。


今月は車検の月なので昨日、ディーラーに愛車を出してきたまではよかったのですが、しばらくして電話がありました。

聞けばフレームをはじめ、足周り周辺の錆が酷く安全上の問題で車検を受けることが出来ないと言うのです。

更に、スペアタイヤハウス内にまで錆が発生しているとのことでした。

そして、今日、再びディーラーに行き、整備士さんから説明を聞き愛車を見ると衝撃の光景が…。

何とリヤタイヤハウス内に穴が開いていたのです。

以前、整備手帳で何度か記事にしていたあの亀裂が走行中の振動等で大きくなり、錆の侵食で部分的に脆くなったことも関係し、穴が開いてしまったのでしょう。


最近は、手入れが出来ずにいたため、穴が開いていたのにも全然気付きませんでした。

結果、15年目突入目前で、7度目の車検を受けずに引退となりました。


もう少しガンバってもらいたかったのですが残念でなりません(T_T)




写真は今日、ディーラーの帰りに撮ったものです。


維持出来ずに手放さなければならないのが悔しいなぁ…(´；ω；｀)

本日、21万kmに達しました。

相変わらず以前より走行距離は減っているものの、1年を待たずして1万km走ってしまいました。


残念ながら21万kmピッタリの写真は撮れませんでしたが…。