わたべぇのブログ一覧

焦りました。

昨日の朝は特にです。

いつものように、クルマの暖気をしようとキーレスでドアロック解錠のボタンを押しました。

ところが、ロックノブはわずかに動くものの解錠されません。

何度キーレスのボタンを押しても状況は変わらず···。

運転席側、助手席側のドアの鍵穴からロック解錠を試みましたが、両方ともキーが全く回りません。

幸いなことにバックドアは解錠出来ましたが、フロントドアが解錠出来ないのでは仕方ありません。

バタバタしているうちに仕事に出掛ける時間が迫り、結局、クルマで行くことを諦め30分かけて歩いて出勤しました。

仕事が終わり、帰宅後、再度キーレスでロック解錠を試みました。

すると、一発で解錠されました。

「朝のあの焦りは何だったの？」と思うくらいでした。


そして今日。

仕事が休みなので、クルマで出掛けようとしましたが、昨日の朝と同様な状況になりました。

全くもって、キーレス、鍵穴からの解錠は出来ません。

それでもバックドアは何事もなく解錠出来たので、後ろから乗り込み、暖房MAXでエンジンをかけること約５分。

鍵穴から解錠をしようとスペアキーを回そうとすると、少しづつ回り出しました。

連動しているロックノブも少しづつ上がり、とうとう鍵穴での解錠に成功しました。

暖房MAXで、凍結していた鍵穴が解けたんでしょう。

それからは、キーレスでの解錠も今まで通りに出来るようになりました。

もし、これで解錠出来なかったら別の原因も考えられるのでディーラー行きを覚悟していたほどです。


しかし、キーレスと鍵穴の両方で解錠が出来なくなるとは思いもしませんでした。

そして、パーツレビューにも揚げましたが、鍵穴解氷スプレーを購入し、施工してみました。



これで明日の朝は大丈夫！···なはず。

今日は隣の市まで遊びに行き、その帰りのことです。

後ろに1台のクルマが付きました。

その時はすでに暗くなっており、霧、小雨、路面が濡れているという状況だったのでスピードを落として走っていました。

しばらくの間、後続車も大人しく走っていたのですが、いきなりパッシングを浴びせてきました。

恐らく私がスピードを落として走っていることにイラついたんだと思います。

その後も何度かパッシングをされたので、やり過ごそうと思い途中の交差点で左折しました。

後続車はそのまま直進して行きましたが、左折する際に街灯で照らされて見ることが出来た車種はダイハツ エッセで隣の市のナンバーだったように思います。

イラついたであろうドライバーの気持ちもわからないでもないですが、走行条件が良いとは言えない状況でスピードを出すのはあまりにも無謀としか言いようがありません。

更にはこれほどパッシングされたのも初めてです。

正直、遅いクルマの後ろに付けば大概の人間はイラつくでしょう。

私だってイラつきます。

だからといって、前のクルマにパッシングをしたことは唯の一度もありません。


私もさっさと道を譲れば良かったのでしょうが、久しぶりに不愉快な思いをしました。

本日、愛車が88,000kmに達しました。

先月の87,000km達成からちょうど3週間で1,000km走ったことになります。




残念ながらメーターをトリップ表示にしていたため、今日の給油時にオド表示に切り替えるまで全くわからず9kmオーバーの写真になってしまいましたが···。


もしかしたら、このペースだと1年後には100,000km達成している？(≧∇≦)b