新型ジムニー（JB64W)インプレ（その６）

さて、ボンネットからついにインタークーラー用のエアスクープがなくなりました。エンジンの上部にあり低速時には吸気ウォーマーとなりかねない位置から、グリルに装着位置が変更されています。覗き込んでみると向かって一番左のスリットがインタークーラー、２個目からがラジエーターになっています。


これなら結構冷却効果が高いように思われますが、反面吸気配管が長くなるのでアクセル・レスポンスの悪さにつながるのではないかと思いました。運転したのがAT車だったせいもあるのかもしれませんが、「たるさ」は感じられません。まあ、１１のようなワイヤー式スロットルではなくて電子スロットルですから、燃費悪化につながる「急加速」はしないようになっているはずですよね。



でもドッカンターボ的な加速は無理ですが、高速道路での追い越し加速でも十分及第点は採れる加速をしてくれました。（あくまで軽として