ＧＳＫのブログ一覧

どうも！


ご無沙汰しております。


一応なんとか生きてますが、仕事に力を注ぐ
あまり、プライベートがどうでも良くなり、
ブログを書く気力もなかなか起きず、所謂


ワーク／ライフバランスが悪い

という状態です。



ですが、これじゃイカンな。。。


と、いう訳で、ようやくブログでも書いてベクトルを
修正しようと。。。


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で、突然ですが、実は１０月頭に２号車を代えました。

ずっと３２に乗りたかったし、ずっと乗るものだと思って
ましたが、色々と思うところがありまして。



代えると決めたのは、ＡＴの故障がきっかけでした。

夏にすぷらさんのお宅に遊びに行った時と、その後日
ちょっと離れた郊外に買い物に行った時にＡＴが滑った
のですが、それがまた見事な滑りっぷりで、ロー、セコ、
Ｄ、どこに入れても全く前進できず、バックに入れると
バックだけは普通にできるという素晴らしさ！！

しかし、数時間をおいてＡＴＦを冷ますと普通に動くんです。

因みに３速、４速に入りロックアップしてしまえば、ブースト
かけても問題なし。

こんな感じでしたので、





「ああ、バルブが逝ったかなぁ！？。。。

トルコンは逝ってないよなぁ！？

バルブボディ交換で、直るかな？でも、どうせならトルコン
も変えといた方がこの先いいか！？」

とすぐに修理する事を考えましたが、忙しかったので、
修理の方針（ＤＩＹでやる　ｏｒ　業者に任せる）で
迷っているうちに、どうせなら車を変えようか！？
という考えが湧いてきました。



子供のため、両親のため、嫁さんのため。
「今」を大事にするなら・・・ミニバンか。。。

皆、喜ぶかな！？・・・・・と



そう考えた時、車に求めた必須条件は、５ナンバー
８人乗りでした。

そうなると現在の市場では、ほぼ３択問題でして、
いくつかの条件で篩にかけると、消去法で

コレになりました。

自分で言うのも何ですが、まあ、順当に考えると
こうなると思います。

実際、街中を観まわすと同じ車は多いです。

色はキングフィッシャーブルーが良かったのですが、
嫁さんの希望により、茄子色（Ｌ４２Ｇ）です。

つい最近まで、中々自分の車であるという実感が
湧きませんでした。

納車も１週間ほど延ばしましたしね。

新車の納車を先に延ばしてくれという人も珍しいと
言われましたｗ

注文をした後も悩んでましたが、３２を引き渡し、
時が経つと共に、これで良かったと思えるように
なってきました。



我が人生に一片の・・・食いタン、後付け、形テン無し！！




・・・・・じゃなくて、



悔い無し！！


すぐにはそう言い切れませんでしたが、皆が喜ぶ姿を
見ているうちに、そう言えるようになりました。


何かを得て、何かを捨てる。

持てるものには限りがある。

仕方の無いことなんですね。


どんな車でも、乗れば、運転は楽しいですしね。


と、いう訳で、これからもよろしくお願いします！

今日は３２のオイル交換をしました。
暖かくて「春だなぁ･･･。」と思いながら
のんびり交換。

３２はここ２年くらい一年サイクルです。
最近の私の３２は一年で約3,000km走る
程度らしいので、こんなもんでもいいかな！？
という感じです。

交換は今回も上からやりました。

メリットは時間が短縮できることです。

「上抜きでちゃんと抜けるのか？」と
心配になるんですが、抜いた後入った
オイルの量と、入れてからエンジンを
かけて少しオイルを循環させた後の
オイルの色がきれいな事から、恐らく
ちゃんと抜けているんだと思います。

３２には純正の油圧計がついているの
ですが、どうやら、これはある程度信
じられそうです。

オイル抜いた後、新しいオイルを４Ｌ
入れてエンジンかけたら油圧計の針が
ゼロのちょい上くらい。

レベルゲージで確認すると、ＬとＨの
真ん中くらいでしたので、プラス１Ｌ
入れたら油圧計の針が４kg/c㎡にちょっ
と届かないあたりまで上がりました。




明日は草野球の試合です。球場が会社に
近いので試合のあとはビール･････






･････ではなく、仕事です。。。

この調子だと、７月頭まではかなり仕事
がキツイかもしれません･････(ﾉ_-;)ﾊｱ…

■所有車両について（車名・型式・年式・グレード）
　Ａ．【スカイライン・ＨＣＲ３２・Ｈ１・タイプＭ】
　　　　ＪＺＡ７０も所有してますが適合車種表にない
　　　　ため、ＨＣＲ３２での応募とします。　　

■所有車両に装着されているモニターのメーカー名は？
　Ａ．【装着しておりません。当選したら装着します。】

■所有車両に装着されているモニターの商品名は？
　Ａ．【無し】

■所有されているお車にチューニングはしていますか？
　Ａ．【若干してます。】

■されている場合、その箇所とメーカー名・ブランド名は？
　Ａ．【エアクリ：ＢＬＩＴＺ／サスパワー】
　　　【マフラー：ＢＮＲ３２ノーマル流用】
　　　【ブーコン：ＢＬＩＴＺ／Ｓ－ＳＢＣ】
　　　【ＥＣＵ　：ＢＬＩＴＺ／ＡＣＣＥＳ】
　　　【他ＥＣＵ：ＨＫＳ／ＥＩＤＳ】
　　　【ブローオフ　：ＡＲＣ】
　　　【インタークーラー　：　ＡＲＣ】
　　　　ｅｔｃ

■HKS商品で、これまでに購入したことがあるものはありますか？
　Ａ．【パワーフロー、スーパーブローオフバルブ、
　　　　ＰＦＣ－Ｆ－ＣＯＮ、ＦＣＤ、ＳＬＤ、ＧＣＣ、
　　　　インジェクションパルスモニター、ＥＩＤＳ、
　　　　スライドカムプーリー、テフロンメッシュブレーキ
　　　　ホース】

■HKSのイメージをお聞かせください。
　Ａ．【国内チューニングパーツにおける基軸メーカー。
　　　　電話での問い合わせへの対応はいいと思います。
　　　　が、若干つながり難い気がします。】

■今後チューニングパーツにおいて、どのような商品を開発してほしいですか？
　Ａ．【旧１ＪＺ用のＣＡＭＰ２があればいいなと思います。】


■「CAMP2」を装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？
ショップでされる場合は、どちらのショップを予定されていますか？
　Ａ．【自分で装着をしたいと思います。】

■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）
　Ａ．【当選しましたら、なるべく早期に装着します。】


※この記事は愛車のセッティングもエコドライブも「CAMP2」でOK！について書いています。

風邪が確変に入ったかのように連荘してます





(； ﾟ∀ﾟ)ﾌﾞﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼



１１月終わりから断続的にひいてるんです。
症状が何度か変わったので、どうも同じ風邪
で長患いという訳でもなさそうなんです。

例年、１１月～１２月にかけてはかなりの
確率で風邪をひくのですが、今年は酷いです。

先週医者へ行きインフルエンザの検査を受けま
した。幸い結果は陰性。インフルエンザでは
ありませんでした。

そんな中、３２のスタッドレス履き替えと
７０のエンジンオイル交換だけはやらねば
なるまいということでやりました。

３２はタイヤ交換の際に、パッド残が気になった
ので確認したところ、左フロントのパッドが内
と外で減りに差がありました。右フロントは内
も外もほぼ減りに差がなかったので、左フロント
キャリパーはＯＨが必要なようです。こんな状態
でも、何ともなく普通に乗れちゃうんですけどね～。

７０はオイル交換のついでに、車高を２巻き分
上げました。おかげで指が２本入るようになりましたｗ

車高が高いと突っ込まれそうですが、フロント
パイプの位置が低いので最低地上高は見た目より
低いんです。

段差で引っ掛けたくないので、見た目は捨てましたｗｗｗ

前と比べて動きは自分好みになったと思います。

さてそろそろ年末ですね。
いい加減風邪の連荘を終わらせねば。。。

平成元年式で極端に走行が少ない我が家の
３２も遂に走行が70,000キロを超えました。
70,000キロを超えた所で思い出すのが、
過去のトラウマです。

昔、初代の３２に乗っていた時、オルタの
ブラシ磨耗で突然停車！
路肩も無い所だったので、そのまま

片側１車線の国道の登り車線を
塞ぐ不動車になりました（核爆）

その時の走行は記憶では確か77,000キロ程。。。

ちなみに77,777でフィーバーして、打ち止めでは
ありませんｗ

もしそうなら、笑える話でしたがwww

「当時ほど回して乗っていないので、まだ大丈夫だろう。」
と思いながらも、３２は家に来てからユーザー車検のみで
７年半もの間、一度も点検に出したことがありませんので
少し不安でもあり、気も漫ろ。

と、いう訳でオルタが心配になってきましたので、ブラシ
交換をしたくなりました。

で、突然ですがスペアを用意し、エヴォ吉さんのとこに
お邪魔して、教わりながら（つうか、かなり手伝って貰
いました）オルタのＯＨをしました。

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ちなみに私はあまりハンダごてを使ったことが無く、
ハンダごての使い方が下手で、こて先を凄く汚して
しまいました。どうやら修行が足らないようです。。。

エヴォ吉さんをはじめ、門○さん、熊○さん、色々と
ありがとうございました！m(_ _)m