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イイね!
2018年02月05日

RBオデアブの買い替え先

そろそろ、そろそろと言い続けながらに続投している実家のオデアブ。
RB2の最終型のはずですが、無事?に10年越えたようです。
それでまた買い替え話が盛り上がってきたらしく。


メインドライバー?の母親曰く、軽は嫌だ。とのことで。
でもそれで フィット系も避けよう、となると
残るのは ステップワゴン系(ステップワゴン/RCオデッセイ)、、、は嫌らしくて
アコード、レジェンドはデカすぎる/セダン不要で選択肢にならず。
シビックは僕が買ってしまったので重ねる必要もなく。

残る選択肢は、ジェイドか、CR-Vか。


オデアブ買うときに次点の候補だったし、CR-Vになるのかな。
イマドキの流行り(エクストレイル/CX-8)的に三列シートも用意されそうであるし、という他人事ですが
ただ、高くなりそうなので、値段優先でジェイドもありそう。
それも流行りものでハイブリッドになりそうな気はしなくもない。
どうせならターボのがいいけれど。
うーん、HVでもシャトルになるよりかはだいぶいいよな。


オデアブさん、燃費以外は不満ないし、続投でもいい気はするんだけどなーと
TYPEONEさん辺りに持っていってオーバーホールしてもらって、が予算的にも現実的な気はします。
(何もしなくても もう5年10年は平気で走る気もしますが、まあ。)


シビックにようやく慣れてある程度に走らせられるようになってきて改めて思うんですが、電子制御、マジいらねえ。
アジャイルハンドリングアシストでしたっけ?意味わからんとこで切れ込んでって怖いだけですよ。
なんだそれ、自然の摂理にまかせろよ、っていう。誰だよあんなん有り難がってるのは。
荷重のかかり方的にそこは曲がんねえんでいいんだよ。ゲームじゃねえんだぞ、と。

その点、オデアブのアナログな5ATと油圧のパワステは、とても素直で良いものですよ。
燃費的には辛いけど。超辛いけど。


現実的な必要性を鑑みるとN-BOXか フリード辺りになってしまいそうな気もしますが
それはそれでどうなのかなあ。
それならフリードHV ModuloX・・・って300万超えるのか、あれ。。。
ガソリンでも280万ってシビックと変わらんやん。


個人的に考えるなら、用途考えるとステップワゴンのガソリンの安いやつ押しでしょうかねえ。
走るとかどうでもよくなるユッタリ具合で。でもちゃんとそこそこには走って。
ジェイドは、、、なぜ3列ベンチシート仕様を出さないのだ・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/06 05:15:07

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