H2SA＠まっつんのブログ一覧

日曜に出して火曜の夜に取りに行きました。
運転席側のAピラーのブラックアウトのテープの一部が剥がれていたのをやっとクレーム修理してもらいました。
うちでは出来ないという事でどこかに出してたようですが、まぁまぁな出来でした。

それにしてもサイドブレーキが普通に引いても１ノッチしか引けないのはなぜでしょうか（汗

ちなみにエレメントをやっと交換できたので吹け上がり好調です。
純正オイル＆エレメントですがやっぱり5000キロ程度で交換が一番です。
純正エレメントは7000キロぐらい使うと吹けなくなってきますから。

エアクリの箱が不思議な形に見えました。
開けてみれば謎が解けたかもしれませんが、開けないでおきました。

スズキってウォッシャータンクの位置あそこにするの好きなんでしょうか？
これも例の場所のようですので、残量見えないし。

ぼちぼち１年になるので点検に出しました。
運転席ドアのピラーのブラックアウトのステッカーが剥がれている件のクレーム修理付なので２日ほどお預かりです。

今日少し乗りましたが、思ってたよりも中は広く運転しやすかったです。
ただ、NAなのでパワーはありませんね。
ターボ＋HID車があれば文句はありませんがスズキなので無理っぽいですね。

スズキビジネス祭りの時はモーターショーに出してた張りぼてでしたが、今回ももしかしたら・・・・って心配してましたがそうではないようでした。
ちゃんとエンジンもかかってましたし。
よく子供がドアミラーの向きをアッチの方へすぐ向けられていたのが少しおもしろかったです。
なによりも思ったよりもベース車の部品が使われていたのが驚きでした。
レーシングカーなのでベースのボディぐらいしか使ってないんじゃないの？って思ってました。

最後に抽選会があったのですが、５等が米で盛り上がっていたのですが４等のワインやジャムのハンガリーセットがコールされるとどよめきが（汗
スズキビジネスの取扱品なのでおそらく５等には出来なかったんじゃないでしょうかね～。
５等は魚國総本社とかいう会社の提供品でした。

抽選を待っている間に焼きそば２つクルマの中で食べて、食堂へ移動してカレーを食べました。
それぞれ２００円だったのでかなりお得でした。

先日のタワーバー取付で爪がバキバキになったトリムですが、今日発注してきました。
ついでに点検の話をしたら日曜持ってきてって話になりました。
一緒に運転席ドアのピラーのステッカーも貼直してもらえるそうです。

今、１つネタを考えているのですが純正部品を流用しつつすっきりとって思っているのですが、コネクタがなんとかなればいいのですが・・・・。
スイッチを押すとアレがああなってしまうみたいな感じで考えています。