H2SA＠まっつんのブログ一覧

やっぱりミートポイントが少し奥になったようです。
今日料金所で油断してたらエンストこいてしまいました。
前は結構だいたい？みたいな感じがあったのですが、少しシビアな感じになった気がします。
やっぱり奥にいっちゃったんですね。
これが２型の感じかも！？

まぁ、アリかな？って感じです。

暖まってくると、スプリングがきしむような音（ギギギギギ）という音がクラッチペダルの往復時に鳴り響くようになってました。
本当は先週やってもらう予定だったのですが、部品が間に合わなかったので今日いきなり行ったら部品が入っていたので急なお願いでしたがやってもらいました。
ちなみに、ミッションケースについているシリンダーの品番が変ってるから交換したらもう大丈夫だよ！と別のサービスの人が言ってました。
で、今回は２つついているシリンダ両方交換したようですが音を聞いた感じでは本当はミッションケース側のみで大丈夫だったようです。

終わった後にシリンダが新しくなってるのでクラッチのミートポイントの変動があるかもしれないと言われましたが、よくわからなかったので大して変動していないかもしれません。

ちなみに代車はJ20Aのネイチャーマシーンでした。
ATだったので変な感じでしたが、シートは座りやすくいいなと思いました。

いつのまにか1500なくなってたのに今気がつきました。
実はスイスポ購入時に候補に挙がっていた車種のうちの１つなのですが、エリオと同様でATしかなかったのでボツになってました。
グレードも全部で４タイプあったとおもうのですが、今では1300の２本立てになってますね。
年内にはシボレーの取り扱いもやめるらしいので最後のマイチェンといったところでしょうか。
MWなんて新しいのだしたばっかりなのに大丈夫なのでしょうかね・・・。

強制参加だったので、嫌々いってきました。
普通の格好（ジーパンに長袖の服）だったので少々暑かったですが、人工芝の上をスライディングしても暑くなかったのでまぁヨシとしてますが。

サッカーは嫌いなので次回からは断る予定。
でも、断りきれない可能性も・・・・。
う～ん、悩みどころです。

今日仕事帰りにディーラーによって頼んでいたボルトをもらい外で取付しました。
１つブラケットの向きがわからなかったので、展示車のボンネットをあけコッソリ拝見。
一応つきました。
エンジンかけてボンネットしめた感じでは、エンジンの音がフェンダーの下あたりから聞こえるように感じました。

後は高回転時の五月蠅さがどうなるかです。