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吉川慎太郎の"MAZDA NA8C GOKIBURI" [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2017年11月16日

エンジンかからない理由、わたしが睨んだ通りでした!( ̄∇ ̄|||)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
路上でギアを間違え、エンストしてそのままかからなくなりJAFを呼んで自宅に回送しました。。( ̄∇ ̄|||)
その後、トラブルの特徴をつかむためいろいろと試してみました。
セルモーター ×
ワイパー ×
パワーウィンドウ ×
ウィンカー、ライト○
アクセサリー、シガーライターソケット ○
ヒューズ切れ なし

セルモーターがバカになっているとは考えにくく、ヒューズ切れもないのでイグニッションスイッチを疑いました。・・・( ̄▽ ̄◎)
2
ステアリングコラム、運転席足元のカバーを外します、長い+2のドライバーが必要となります。(^^ゞ
その後、イグニッションスイッチスイッチを外しますがとても狭いので背の低い+2のドライバーが必要となります。(^_^;;)
3
イグニッションスイッチのコネクター内はちょっと黒い、いや、焦げてるようです。( ̄∇ ̄|||)
4
メスのコネクターのほうも溶けてます、このまま使い続けたら煙が出てヘタこいたら車両火災になります。。(((( ;゚Д゚)))
こうなったらメスのコネクターも交換しなければなりませんがコネクターだけというのはパーツで出てません。(^_^;;)
同じコネクターのついた配線を解体屋でちょん切って買ってくるか、ネットでコネクターを調べて買うかしないとなりませんね。( ̄∇ ̄|||)
5
とりあえず、バラしてパーツクリーナーで洗浄、グリスアップをして元に戻し応急処置をして、エンジンのスムーズな始動を確認しましたがとうぜん根本的な解決に至っておりません。(^_^;;)
イグニッションスイッチ本体とメスのコネクターを新品交換しないといけません、ハイ。。( ̄∇ ̄|||)

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この記事へのコメント

2017年11月18日 20:11
はじめまして
うちのもそんな感じになりかけたので
http://minkara.carview.co.jp/userid/1314046/car/1051258/1846289/note.aspx
こんな感じにしました
コメントへの返答
2017年11月19日 0:50
てつやさん、コメントありがとうございます!!ヽ(● ´ ー ` ●)/

拝見いたしました、このような考え方もあるのですね!!・・・( ̄▽ ̄◎)

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「ああ~寒さで目が覚めてきます、そろそろハクキンカイロが恋しくなってきました、、マジで。。( ̄∇ ̄|||)」
何シテル?   11/11 00:20
昔から憧れていたクルマたちに乗れて幸せです!(^^) これからも、メンテナンスなどをがんばっていきたいと思っています。ヽ(^◇^◎)/
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