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性懲りもなく鈴鹿へ、いってきました。

こっそり、38秒くらいだして、ライバルを出し抜こうと思っていたのですが、クリアラップが取れず42秒でした。

クリアラップ取れてても無理だったと思います。シートベルトの警告音のせいだ！！！！

チャレンジＨ枠はＧＴＲやらポルシェがいてＲＥＶに比べると走りにくいで～す。

前半では　35ＧＴＲ　Ｚに譲って先に行かせてますが、最終的には抜き返しています。

やっぱりシビックの方が速いことがはっきりわかりました。（負惜しみ?????・・・・・）　

ＡＢＳと格闘しています。

サスペンションがノーマルで、ホイールのオフセットがあってない、タイヤ性能が上がっているためか介入が多いような気がしましたが、そんなものなのかな？？？

ほんとにその介入が正解なのか、ＨＯＮ号プロのいう通り、ＡＢＳ解除して走ってみたい気もします。


これからはこういう車が主流になってくるんでしょうね・・・・

こんなＡＢＳが入っていると頼り切ってしまってついついシケインオーバーランしてしまいます。ダメダメ動画ですが、自責の念も込めてＵＰします。

最後はスプーン1飛び出して終了しました・・・・

朝からゲリラ豪雨、高速道路でホワイトアウト・・・・怖かった・・・・・

当日はおニューのFD２シビックで初走行

オイルパン交換（エンジンブロー防止）　コンピュータ交換（スピードリミッター解除も含めて）タイヤはZⅡ☆新品、ブレーキパッドも標準です。

しかし、マイナス要因としては、フロントバンパーが交換、触媒より後ろのマフラーが交換、おしゃれアルミホイルに交換（中古車なので仕方ない・・・おしゃれ系に交換されてるので酷使されてないと思われる個体）

ということで、ほぼノーマル状態での走行でした。

１本目ウエット、初めてのFD２なので恐る恐る走行、２分４５秒・・・・

２本目ドライですが、気温湿度とも高い・・・２分４１秒台　ライバルのほぼノーマルFD2は４０秒台後半

３本目は少し気温が下がったような感じでベスト２分４０秒６　ライバルFD2は４０秒２　　惨敗でした。

当日はクラッシュ多発でした。魔物が・・・・・

同じピットの方々もコースアウト２台、クラッシュ１台　オフィシャルの方々にお世話になりました。

安全運転を心がけないと・・・・明日はわが身・・・・

FD２の感想としてはABSが秀逸すぎる・・・・適当にブレーキ踏んでも挙動乱さず走れます。どうしたら速いのかイマイチわからないよ～ヘヤピンとシケイン進入はABSが介入するので、ホント適当にブレーキ踏んでしまう癖がつきそう・・・

DC２運転時にマイナス影響があるような気がする・・・・・




↓同ピットのBRZ追っかけ、足回りだけ変更されているようです・・・

Zに引っかからなければ、BRZのスリップが効いているのでこの周回がベストだったかも・・・

動画に著作権が付いていてユーチューブにアップしたら広告が付いてしまいました・・・・






スタート周最後尾のマーシャルカーシビックが一番速いように感じるのは僕だけでしょうか？？？

優勝するためアドバイスください。どんな方法でもよいので・・・

2015.6.15鈴鹿南　練習に行ってきました。暑かった！！！！！

タイムは気にしないでおきましょうねって皆さんにいいつつ・・・

課題は前後の荷重移動のはずが、タイムアタック大会みたいに・・・・

ブームはＳ2200？？？？ＡＢＳなんか嫌い！！！！　後輪駆動は難しいよ・・・・

Ｓ2200　３台　私豪華仕様？パワステエアコン付き13万キロＤＢ8インテグラでは太刀打ちできませぬ。

青のＳ2200との勝負アップします。

最終的にはぬかしたけどね・・・？？？？

ベストは1分3秒7でした。　エンジン全然吹けません。帰りは、大阪方面とと思ったら、名古屋方面にいってしまって、四日市まで行って、帰ってきました。

事故なく帰れて良かったです。

ＦＦの荷重移動はブレーキとアクセルオフ、ブレーキはリアにもかかりますが、アクセルオフはフロントのみ、サイドを引けば、リアだけブレーキかけれます。

やっぱりＦＦは、高機能？？？？かな？？？

本日の収穫は、減速ブレーキと曲げるブレーキつかいわけれるようになった・・・・

誰がなんと言おうと、そうゆうことなので・・・・





アドバイス待ってます。ダメだしでもめげないので、どんどん指摘いただけばと思います。


おしまい！！

Bグループ、走行2枠目、アウトラップから全力で走ってみました・・・・


DC2　当日のベストは3枠目2.33.87でした・・・・71Rのおかげだね