MSCT@岡山。。。行くべ！？

レギュレーションを読む限りでは、道路運送法の保安基準に従った取付方法を求められてますから、最低地上高の基準を満たしている事が必要だと思います。

タイヤの溝は競技終了後も1.6mm以上ある事って書かれていますから、参加する前にスリップサインは問題外だと思います(笑)

筑波は検査がザルなのでOKでも岡山はきびしいらしぃ、、、と書いちゃまずいかｗ
マフラーのパイプの一部がどうもね、当たるのよ(´･ω･‘)
タイヤは一般的にもだめだと思ったので、さっき注文しましたｗ
場所によって2mm以上あるんだけどなｗ

車のレースはわかりませんが、バイクレースでは確かに・・・って感じですね。

最低地上高はタイヤと連動して上下するブレーキドラムの下端、サスペンションのロアアーム等の下端、自由度を有するゴム製の部品やプラ類は除外項目ですし、オーバーハング部は５ｃｍって言う基準を知らない人も結構いるので、もし指摘されたら戦って下さい。
（近所のスーパーオートバックスの工場長は無知でした）

マフラーは吊ってあるゴムを排して、針金でボディ限界まで直吊りするとクリヤーする事があります。（車検場で経験有り）
ボディにエンジン振動が直接伝わりますのでお薦めは出来ませんが・・・

これも書く事じゃない？(^^;

直吊り、、、すげぇぇぇ！
でも、ムリポ。
素直に車高を上げるようにします。
が、どの程度上げるかが微妙。。。