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今日、ブレーキローターを、Type-S用に変更しますた。

まだ、あたりがついてないので、効果は？？？
まあ、これでTC2000の10秒切りは確実になったな。<--もはやウソ八百

ちなみに、先週からビールはやめていたが、今日飲んでしまった・・・_|￣|○<--予想通りｗ

TC2000の結果は(´･ω･`)

●１本目
1分11秒826
シフトアップのタイミングとか全然ちがうせいなのか
ちょっと戸惑って、この体たらく(´･ω･`)
まあ、様子見だからさ。最初は！

●２本目
1分10秒768
ほぼ自己ベストと同じくらいのレベル
最初勘違いして更新したかとおもた(´･ω･`)

最終コーナーでMR2が飛び出して、スポンジに激突！
(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちょうど後ろを走ってた。出口付近で、挙動がおかしいの
で、ちょっと距離をおいたら、案の定・・・
ピットも隣だったので声をかけたら、車にこすり傷ができた
だけで、へこみとかなく軽症だったそうです。よかった。

●３本目
ピットレーンに並ぶと、ボンネットがガチャンって音が！
ちゃんと閉まってなかったのか！
誘導していた係員を手招きで呼んで、閉めてもらった。
ジェスチャーだけで通じますた。
気が付かなかったら、大惨事になる可能性あっただけに
(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
皆さんもご注意を！

すっかりビビリリミッタもかかってしまい、出たタイムは？
1分11秒135
Σ(￣ロ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ
気温も下がってきて、２本目よりいけると思ったのに！

エイトリアンカップの時に比べると何が違うんだろう？
って、確認してみたら、最高速148-->145へダウン
セクタ１　0.1秒遅く、一度も28秒台でず(´･ω･`)
セクタ２　0.2秒速くなってる＼(＾o＾)/
セクタ３　0.15秒遅くなってる(´･ω･‘)

今回は空気圧を2.5-->2.3にしてみたのだが、ちょっと
フィーリングが合わなかったみたい。
無念！です。

まあ、お楽しみは今年の年末あたりに達成したいと思い
ます。はい。

装着はまだですが、フロントブレーキのキャリパーブラケットを入手。
Type-S用！！！なので、STDの１６インチから１７インチに変更できるわけですよ。
ついでに、Type-S用のブレーキローターをいただきました。
しばらくはこれでお試し。
そのうち、スリットローターに変更予定です。

オレ的には第一優先はフルバケなのに、そこに行く前にイロイロ集まってしまって・・・
2/17(土)はTC2000
ブレーキは慣らしする時間ないので、このままGO!
それより天気が気になるなぁ

安く譲ってくれるというので、装着。
前後に装着したですよ。
マスターシリンダーストッパーにちょっと感動！

乗った感じ、ぜんぜんわからん。
次回サーキット行けばわかるかも。

次回は2/17　TC2000の予定っス。

また、３月に富士に行くか悩み中・・・