かつかんのブログ一覧

最近水着のオネーチャンが沢山いる所に会社の先輩方とスケベ心丸出しで食事に行きました。

そのお店は居酒屋なんですが、料理や飲み物を持ってきてくれるオネーチャンが水着で目のやり場に困ります。

一番良いのは平日に行くこと。

平日はお客もあんまりいないので、オネーチャンと会話ができます。「ヤッホーイ(*´∀｀*)」

超スタイルイイんですよwwwww

ただ、電話番号やメルアドの交換はダメなんですよね。(´；ω；｀)

まあ、雰囲気を楽しむだけの目的で行きますwwwここでの接待超効果的www

料金もキャバとかより全然やすい。だって居酒屋価格ですから。

俺は飲めないんで、あんまり行く機会はありませんがw

ラーメン屋でそんな店ができたら通うのにな～


という話でしたが。





せっかくのみんカラですから車のおはなし

GTウィング取り、前と同じようにナバーンのスポイラ付けました（ヘタレですんません）www

トランクがベコンべコンなったwww

フロアまで伸ばして補強しなきゃダメですね。


GTウィングは結構高さによって効力や有効速度が違うようです。

一番効果があるの車体屋根よりも高い位置にあるものらしく、やく5０キロ位から効力が得られるということらしいです。

インプ等の純正リヤスポイラーがラリー等でそのまま使われているのはそれがあるとかないとか。

ただウィングはトラクションやダウンホースを得るには良い武器ですがそれと引き換えにドラック効果（直進に対して抵抗する力）を得るので最高速度などの低下をおこすらしいです。

ダウンフォースのみを効果的に起こすには。

それを考えるとやはり車高を低くしてフロア下（シャーシ）の清流効果を強化した方が効果的なのでは？

シャーシ下の風の流れは屋根の上に流れる風よりも早いし、地面にも近いので気圧が下がって地面と引きつけ合って。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。どーん。

おバカなのであんまり考えない方が良いですねwww

最近GTウィングより一般車両ベースの車はシャーシ面を平らにしてディフェーザー（ディフェーサー？デフェーサー？）をつけた方がいいのでは？

そんなことを考える今日このごろでした。

シルビア最大の軽量化。

それは多分、ボンネットの軽量化だと俺は思っています。

油圧ダンパーもなくてあの重さは絶対に異常。



ということでボンネットを格安で落札。

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送料9000円

え。

9000円？

これって新手のいじめですかね。

本体９０００円で送料９０００円って。。。。。。。。。。。。。


「非常に良い出品者様」と評価しときましたTTとほほ


それはさておき、物ですが塗装は良無く波打っているんですが、それは自分で塗装ってことでOK
物はそれなりに強度があってストライカーも有りだし、ウォッシャーノズルも有り。ボンピンも有ると言うことでまずまず。


ただ、

ダクト((；＾ω＾)ｲﾗﾅｲ


エンジン汚れるし、水入るし。。。。

エキマニ上のダクトはエキマニを壊したいんですかね？

高温になっている状態で雨水入ってパキってなるのでは？考えすぎ？
じゃあ買うなって話ですよね。～　

スパルタンにふさいでやるぜ！！

こいつを付け始めてから早2ヶ月となりました。

シフトチェンジはインテグラやシビックみたいなシフト感覚になりました。

ただ3速のシンクロが傷んでいるせいか、タイミングを身するとギーとなって不快感に陥ります。

最初は純正でシフトロスが大きいせいで、ギーギー鳴るのかなと思っていましたが、結局は自分の腕でした。TT

ダメですね道具のせいにしてしまっては…・

最近は何となくですが感じもつかめて来たのでギーギー鳴る事は少なくなり、落ち着いてシフトチェンジしています。

結局、シフト切り替えの感覚は純正と変わらないのかな？


こいつの良いところは、根元の台からしっかり交換出来ることです。

良く見られる、中途半端なところから変えるものとは違います。アルミ削り出しでしっかりしています。

とりあえず気に入らなかったら純正戻そうかな＾＾；