かつかんのブログ一覧

どうもはじめまして。

みんから始めて見ました。車の仕様を載せますがその前に

俺の詳細ですが、詳細を語る程ありません。

NAの時は富士スピードウェイのドリパでちょくちょくドリっていました。

今は完全にエンジンをSR20DETに載せ変えて富士スピードウェイの本コースでグリップをやっています。

俺の考えはグリップあってのドリフト、ドリフトの感覚あってこそのグリップだと思っています。

だからドリフトの連中は馬鹿だとか、グリップの連中は技術がないとか言う人は嫌いです

グリップ走行やっていた人はドリフトやってもケツが自然に流れる速度域と感覚を知っているし、ドリフトやっている人がグリップをやるとケツが出た時の対処が上手いです。（FFのグリップでも）

だからグリップだけやっている人はドリフトを　

ドリフトだけをやっている人はグリップを

両方体験してください。どちらかを批判するのはそこからにしてください。

たしかに人間性が嫌いとかあるかもしれませんが、それはどちらもどっちだとおもいます。

これはほかのジャンルにも言えることだと思います。考えを広げると面白いですよ。


車スペック
SR20DET
ピストン　　　　　マーレー
コンロッド　　　　ライジング
クランクシャフト　フルバランス取り
カム　　　　　　　TOMEI　in260　out260
タービン　　　　　トラスト　518　8㎡　ブースト圧力最大1.6　安定1.36
エキマニ　　　　　HPI
　　　　　　　　　　ソリッドピポッド　ウォーターライン打ち変え　tomeiスタッドボルトに変更。
　　　　　　　　　　その他モロモロ
CPU　　　　　　　TOMEI　レイテック
ブーコン　　　　　ブリッツ
車高調　　　　　　トラスト
タイヤ　フロント　18インチ265　リヤ　18インチ265
メーター　　　　　ブースト　油温　水温　油圧　デフィ
マフラー　　　　　不明

また細かいことは後ほど


よろしくお願いします