ガーコー@NOLMITのブログ一覧

この記事は、4WD での定常円と8の字　の動画について書いています。

GDBに乗り換えてから2回目の基礎連です。
前回はスライド中にガス欠症状が出て不発でしたが、今回はきっちりスライドできました。
動画は午後のレイアウト。






動画は撮ってないですが、定常円も問題なくできましたね。
きっかけ作りはコツを覚えるまでちょっと苦労しましたが、スライド誘発してからのコントロールはS2000に比べればめちゃくちゃ楽です。

それにしても、フロントタイヤからスモーク出るのはまだ違和感だなぁ。

走行動画あっぷします。

左旋回がパワースライドできない為、最後の振り替えしの連続ポイントはほぼグリップです。





やっぱり改めて見るとちょいちょい気になる個所ありますねぇ。
動画に撮るってやっぱり大事です。

筑波ジムカーナ場で基礎連やってきました。

基礎連自体、結構久しぶりでしたね。
今回はなんといっても、タイヤセットがばっちりの状態。
前回の鈴鹿走行の時に前後新品をおろしたので、ほぼ純正サイズで前後銘柄が同じ、かつ前後ともあまり劣化していない。
こんな状態での基礎連ってほぼ2年ぶりくらいじゃないでしょうか。

昨年の練習会では、毎回毎回このタイヤセットじゃダメだぁと愚痴をこぼしていた記憶があります（笑）


という状況の中、今回はスライドコントロールよりも速いドリフトを目指した走りに主軸を置いて取り組みました。
今回のレイアウトの中で具体的箇所は・・・



左上の⑤→⑥のところです。
ここは進入時には速度がのっておらず、その後すぐヘアピンなので、短い距離の間でしっかり加速する事が求められます。　S2000で走っている時ってこういうところがすごく苦手なんで。、フロント荷重も完全に抜けちゃってるところで、ステアリング切りながらがつんとアクセル踏むとさくっとスピンしてしまうんですよね。
ドリ車なんかは進入から最後までドリフトでつなげて走るようなレイアウトなんですけど、Sではこんな長い距離つなげられないですし。
いつもは流れ出す前にアクセルを緩めてしまってました。1速キープで。

そこを今回はしっかりとアクセル踏みつつ2速まで使い、流れ出す前に超反応でカウンターを当てる、かつ弱スライド状態を維持する精度のあるステアリングコントロールを目指しました。



結果としては、まあまあできてきたかなって感じですかね。ヘアピン前の減速時にまだ少しおつりをもらってばたつくのと、狙ったラインから少しずれてるあたりがまだまだだなぁというところです。


ですが、大きな問題が一つ。
右旋回に対して、左旋回がすごーく流れにくい状態でした。左旋回の定常円が全くできず・・・
こんな状態じゃ、課題の取り組みもちゃんと出来てたかどうか怪しい（笑）


原因は、タイヤかデフかアライメントか・・・　次回の場でちゃんとチェックしなきゃだめですね。


なにはともあれ、今回も無事に楽しくスキルアップのできた会になったと思います。
他のエントラントの方の上達ぶりにも関心しました。
皆さんお疲れ様でした！

こんばんは。

土曜日の基礎練習会の報告です。



フェイントを使っての進入スライドを試してみましたが、
結果は微妙でした。


フェイントを入れてからステアリングを切り込むといつも以上に素早い切り込みが必要になります。

スライドが出る勢いを持ってそれをやると、先にフロントが破たんしてしまいました。。。


フロントタイヤのグリップを上げれば、出来るとは思いますが、そうすると立ち上がりでの我慢する時間が長くなりそれはそれで微妙になりそうです。

立ち上がりに関しては現状の前後バランスが良いのですよね。（適度なアンダー）



ということで、早々にチャレンジは諦めて現状なりに速く走る事に専念しました。


外撮り動画を見ると、立ち上がりに関しては以前に比べてだいぶ自分のイメージしている走りに近づけてきたなーと感じます。


こちらは、午後の走り。





ただ、まだまだ車内はドタバタしてます（笑）　もっとカウンターの精度を上げたいですね。

で、こちらが車載動画。





もっともっとうまくなりたい。

お久しぶりです。

前回のブログで「つづく」と書いておきながら、放置しておりました（汗


明日は筑波ジムカーナ場での基礎練習会という事で慌てて投稿。


さて、前回何が言いたかったというと、


サーキットでは車速が高いのでアクセル無しのスライド（慣性のみのスライド）が容易だとの話ですが、ジムカーナ場でももっと簡単に出来る方法が無いのかと考えていたのです。


そこで、サーキット走行中を回想してまして・・・

～～～～回想中～～～～

とあるドリフターさんの後ろを走行中。

「おー、あの人のフェイントかっけえ！」
「俺もマネしよっと」ｸﾝ　ｸﾞｲｯ
「向き変わりすぎ！インに刺さるわ」
「やめよう」遠い目

～～～～終了～～～～


という事があったのですよ。

まあここでの話では違う車種で同じポイントでフェイント掛けて曲げてもだめだよね。という事になるのですが。


これを思い出した時にジムカーナ場でもこれやれば低速でもいけるんじゃね？

と考えたわけです。


つまり車速が足りなくて大きくできない慣性をフェイントを使う事で大きくできないか？
という事です。



さて、実際はどうなんでしょうね。

では早速明日試してきます＾＾