ガーコー@NOLMITのブログ一覧

こんにちは。

4/5にグルービングさん主催のドリカーナに参加してきました。
備忘録的も兼ねて書きます。

先日のTC1000からあまり日数が経っていませんので、やりたい事のイメージがより強くあって良かったと思います。

この日は以下のテーマで考えていました。

「オーバースピード気味で向きを変えた時によるスライドを修正して立ち上がる」

この間のTC1000走行ではヘアピンでの低速でパワーオーバーによるスライドした時は恐怖心はほとんどなくカウンターも当てる事ができたのですが、1コーナーや最終コーナーのスピードが乗ってきた所ではやはり怖い。
結果的に進入速度を落としすぎてしまい、大きくタイムロスしていると思いました。


というところで、まずは中速域でのスライドに慣れるのと、アクセルコントロールではなくステアリング操作で修正を掛けれるようになりましょうというのが趣旨です。



午前中のレイアウトはオーバルですので、練習としてはここの大きいRでの対応がメインですね。


最初はいつも通り1速まで落として、クリッピングでパワースライド、カウンターを当てながら立ち上がる。これは特に大丈夫そう。


で、今回は2速のまま進入。エンブレ量が減った分ボトムスピードはアップ。
あっさりとスピンしました。速度が上がるとスピンモードも早いですね＾＾；


結果としては、スピンせずに回れたのは半分くらいですかね。
後から車載動画を見てみると、うまく回れたのはボトムスピードが大体40～45km/h。　失敗したのは50km/h前後のようです。


このスピードまで上げたらどうしようもないのか？　いやいや、もっとカウンターを早く当てれば、スピンは回避できるはず。。。　という事で次回持ち越しで頑張ります。




では、最後に午後のレイアウトでの走行画像を。
この日の練習の成果を駆使してなんとか全体をまとめられました＾＾；






外からの映像だと地味なんですけど、自分としては精いっぱい派手に振りまわしてるつもりなんです＾＾；
今の自分ではこれ以上角度付けるとスピンするって状態なんですよね。

S2000を派手にドリフトさせるのはほんとに難しいのだと改めて思いました＾＾；