Ｆ様次期スペチアーレもカーボンモノコック!!

フェラーリは顧客の２０％がデイリーユースであるが故に経年劣化等、不明な点も未だ多いという理由から、ボディーやモノコック等にカーボンを使わないことで有名ですが、限定車であるスペチアーレは例外であり、Ｆ５０やＥＮＺＯフェラーリではカーボンモノコックを採用してきました!!
そして、今回パリモーターショのフェラーリブースに展示されたのは・・・・。




フォトギャラリーＵＲＬ：
この画像で、ルーフの部分が欠けていることから、次期スペチアーレＦ７０は前スペチアーレであるＥＮＺＯ同様、バタフライドアの採用が確実となりました(^○^)/
更に、フェラーリのこのカーボンファイバー製モノコックは、素材、デザイン方法論、製造過程、そして担当人員から製造用工具に至るまで、F1の世界で過去に11回のチャンピオンシップ・タイトルを獲得したチーフ・デザイナー、ロリー・バーンが率いるレーシング・チーム「スクーデリア・フェラーリ」と全て共有しているそうですヽ(=´▽`=)ﾉ
カーボンファイバーは使用する箇所によって４種類を使い分け、すべて手作業で型に合わせて積層され、オートクレーブで焼かれる（高圧力をかける）、いわゆる「ドライカーボン」と呼ばれるものです!!
大量生産品には不向きですが、F1や航空機、宇宙工学の分野で採用されている製法で、主な構造体にはT800カーボンを使用し、Ａピラーやルーフなど強度と剛性が必要な部分はT800UDという単一方向カーボンファイバー・テープで補強（競技用ロードバイクのフレームなどでお馴染みの素材）。アンダーボディ、クロスメンバーのような部分には、高強度高弾性率のM46Jを採用することで、必要な強度を実現しながら重量を最低限に抑えたそうです。
ドアなどの衝突安全性に関わる部分は、F1のノーズコーンと同じT1000が使われている。これは世界一の引張強度を有すると言われている炭素繊維だ。アンダートレイには、路面から跳ね上がる石などによって破損することを避けるため、カーボンファイバーにケブラーが組み合わされるとアナウンスされております(^○^)/

ＵＲｌ：http://www.youtube.com/watch?v=xXY68wCORTI&feature=player_embedded


ＵＲＬ：http://www.youtube.com/watch?v=z7tCSG68yAw&feature=player_embedded


ＵＲＬ：http://www.youtube.com/watch?v=wsM6puqVMho&feature=player_embedded

「超」ＶＩＰな方々は、既に実車を御覧になって、契約書にサインまでされているようですが、我々一般人の目を楽しませてくれるようになるのは2013年のジェネーブショウになりそうです!!
きちんと形になったＦ７０。楽しみですね＾＾