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昨日（２５日）、
1ヶ月無料点検に伺いました。

とは　言いましても
まもなく３０００㎞を迎える車両なので

初期不良なら
既に症状が出る距離を越えているので・・・（笑）



あっさりと終了しました。




少々　時間がありましたので　近くの
レクサス店に伺ってまいりました。


レクサス店は　
同僚の愛車を購入する際（ＧＳ４３０）に
「付き添いに来て！」と頼まれて以来、２度目、


単独で伺ったのは初めてかな～。


いや～　　やっぱり気疲れしてしまう場所ですな～（笑）



そこに
ＨＳが展示してあったので　ちょっと拝見・・・



内装は　プレミアっぽく作ってありますが・・・


私の頑固（？）な頭の中では
いくらＨＶ専用車とはいえ　　レクサスで「直４」「ＦＦ」は如何なものかと・・（笑）


なのに　
価格もプレミアムでびっくり・・・



主として使う車としては
なにか　物足りないし　狭い・・・

なのに　お高い・・
　


富裕層のセカンドカー狙いかな～



同じ関連会社に勤めて居りながら
レクサスの戦略が予想不能です・・（笑）

今日（２０日）は
ハッピーマンデーということでお休みでした。



まぁ、私たち「ゲンバーマン」にとって
この暑さは過酷という事で　たしか５年ほど前から

海の日はお休みになっています。



３連休とは　言いましても
どこも　遠出すること無く

地元のお祭り、オイル交換、ＢＢＱと
ほぼ　家で過ごしていました。







土曜日、地元のお祭りが開かれ
夕方からビール片手に　ご近所様と酒盛り＆世間話で明け暮れて居りました。

最後の抽選で　なんと　特別賞で
メロンをＧＥＴ！　

ティッシュペーパーから始まり、
１等が自転車という
いかにも町内会レベル（笑）の景品の中では

メロンは凄くありがたい景品でした！



日曜日、　久々に家内のワゴンＲに乗ってみたら・・・、
エンジンオイルの交換時期が１４００ｋｍもオーバーしていました・・・（汗）


確かに　納車のことや　家内の再就職などで
ワゴンＲに全く乗る機会が減り　交換を怠ってしまいました。

即効でオイルを買いに行き　交換しました。


しかし　工具を盗まれたてから
不便極まりないですわ・・

今回も　必要最低限の工具を購入しての交換。


汗だくで交換している傍らで
我が坊主たちがプールをして遊んでいるではありませんか！


お盆とかで　人通りが無ければ
入りたい気分でした・・・（笑）




その後　試運転を兼ね
子供らと公園へ遊びに行き、　既にクタクタ状態。



そして今日、　　以前からＢＢＱがしたいとのリクエストがあり
お昼からＢＢＱ。　


根っから飲衛なんですが
流石に家族では　私しか支度する人がいないので
不器用なりに　頑張りましたよ～。


正午から始めて
食べ終わったのが１８時、　その後花火などをして

２０時終了～。



せっかくの３連休で
体を休めようと思っていましたが・・・

疲れました（笑）




　
　

ＺＡＺミュージアムという場所に
先日（１２日）行って参りました。











どんな場所かと申しますと・・
個人所有のスーパーカー（ん・・死語ですね・・笑）が
鑑賞できる　私設の展示場です。

私設・個人所有と申しましても
パチンコ屋さん（ＺＥＮＴ）のオーナーが所有している施設なので
狭いですが　立派な建物です。



もちろん（？）パチンコ屋の横に設置しており
受付譲ももちろん　その様な格好でした。
（いや～　目の保養になりました・・爆）




自分らが幼い頃、　ブームの影響からか
少なからず　この様な非現実的なクルマを憧れていた頃もありました。



う～ん　いつ見ても
Ｆ４０は　かっこええ～

と、その前に
本日は　副会長と広報さんに
お披露目しました。






購入する際に
いろいろとアドバイスと助言を頂いたので
伺いに参り　お披露目してきました。

その後もNoxy’Sの
恵人さんがプチオフするとの事で
参加してまいりました。






で、本題に。
7月頭に　クラウンハイブリッドに
「スペシャルエディション」たる特別仕様車が
出たとの事・・・



当然　購入したばかりの自分には
とても気になる存在です。
↓これです
http://www.toyota.co.jp/jp/news/09/Jun/nt09_043.html

確かに　自分が購入したクルマ（標準仕様）より安くはなっていて
普及させたいメーカーの気持ちもわかりますが、

装備差を見る限り・・・
果たして　車格として　どうかな～・・という気持ちになったのは
自分だけでしょうか？？


540万でこの装備なら
ロイヤルでフル装備にするな～



皆さんは　どう思いますでしょうか・・・

慣らし１回目のオイル交換が終了し
初めて「スポーツモード」で運転してみました。











当然　まだ　慣らし中なので
それほど踏み込んではいませんが、

ボタンひとつで「エコ」を度外視した加速は
堪りません!!



スポーツモードにすると　いろいろ変化します。

まず　アクセルレスポンスが機敏になり
アクセル自体も重くなります。

フィーリングもガラリと変わり、
ノーマルモードでは　モーター音、エンジン音は
極力かき消すのに対し、
スポーツモードは　かき消す事はしていませんね～

特に　モーター音が大きくなるのには
驚きました！


あとは　ステアリングが重くなり、
ショックの減衰力が強くなり　

ブレーキ・・、というより　回生ブレーキの効きが
半端に無く強くなる・・



ボタンひとつで
こんなに変わるか～！　　と思えるほど
性格が変わってしまいます。


おぉ～　早く慣らしを終わらせて
新たな領域を体感したいざんす！（笑）



改めて思うこと・・・

それは・・
「このクルマは５～６０代の方が乗るクルマではない！」・・と感じました（笑）

車格もあるでしょうが

お年を召して　果たしてこの様な大きいクルマを操る事と
この性能を使いこなせるか！？・・・と考えると

若いうちに　乗っておいた方が良いな～・・と
実感したのは　自分だけでしょうか・・・。



「走りを忘れられない、ちょいオジやん達」が乗るクルマだな～と
思えてきます。



また　レポートしますね！