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慣らし１回目のオイル交換が終了し
初めて「スポーツモード」で運転してみました。











当然　まだ　慣らし中なので
それほど踏み込んではいませんが、

ボタンひとつで「エコ」を度外視した加速は
堪りません!!



スポーツモードにすると　いろいろ変化します。

まず　アクセルレスポンスが機敏になり
アクセル自体も重くなります。

フィーリングもガラリと変わり、
ノーマルモードでは　モーター音、エンジン音は
極力かき消すのに対し、
スポーツモードは　かき消す事はしていませんね～

特に　モーター音が大きくなるのには
驚きました！


あとは　ステアリングが重くなり、
ショックの減衰力が強くなり　

ブレーキ・・、というより　回生ブレーキの効きが
半端に無く強くなる・・



ボタンひとつで
こんなに変わるか～！　　と思えるほど
性格が変わってしまいます。


おぉ～　早く慣らしを終わらせて
新たな領域を体感したいざんす！（笑）



改めて思うこと・・・

それは・・
「このクルマは５～６０代の方が乗るクルマではない！」・・と感じました（笑）

車格もあるでしょうが

お年を召して　果たしてこの様な大きいクルマを操る事と
この性能を使いこなせるか！？・・・と考えると

若いうちに　乗っておいた方が良いな～・・と
実感したのは　自分だけでしょうか・・・。



「走りを忘れられない、ちょいオジやん達」が乗るクルマだな～と
思えてきます。



また　レポートしますね！

４日の未明・・・
突発オフに参加しちゃいました（笑）



坊氏からメールで
「日付が変わる頃に　集まります！」との事。



ん？何か！　これは　夜勤が終わって
来てちょ！？って意味か～（笑）




老体にムチを打って
向かった先は　浜名湖SA。


集まったのは　坊お方、坊弟、坊従兄弟、坊氏。

混んでいたので
何だかんだで吉田ICで折り返し

牧の原まで出向き　オフ。




燃費が良いと　ついつい乗り込んでしまいますゎ（笑）





クルマ談義が尽きなく
夜明けを迎える事に・・





しかし　仕事明けの深夜に
オフした事は　今までなかったな～・・






PS>
当然　家内には内緒の行為なので
「極秘」でお願いいたします（笑）


1500ｋｍ達成したんですけど、
給油は　納車を除き　2回しか行っていないんですよ～。


３．５にしては
やはり燃費は　いいほうですね！
（リッター11km　給油あたり　優に650ｋｍは超えます）



あ、あと　ＮＥＸＣＯのみなさん
ごめんなさい！（謎）

って言うマシン、
皆さんは　ご存知ですか！？















９１年にル・マンに優勝したあのマシンです。


当時の私は　モータースポーツに
どっぷり嵌っていた時期でもありましたし

特にグループＣ、グループＡは　毎戦テレビ観戦をしていたくらい
興味があった時期でもありました。



話せば　長くなっちゃいますので・・・この辺で（笑）




その　実車が名古屋に展示しているという情報を得て
本日　見に行って参りました。


他にＴＳ０２０も展示してありましたが
こちらは　数回　見たこともあったので

やはり　本命は７８７Ｂ。



展示しているお店は
クルマのスケールモデルを販売しているお店で

３ヶ月ごとに　イベントを開催しているとか。




ここに来て　当時のマシンに遭えるなんて
思ってもいませんでした。　

（トヨタのレーシングマシンなら　見る機会は
結構ありますが・・・）




やはり　歴史を刻んだマシンは
貫禄ありますな～




え～、全く　自分自身の趣味のお話をしてしまい
申し訳～　ありません・・。



ちなみに　わがＨＶ君、既に1000kmを超えてしまいました。
家内に　怒られてしまいました・・・。

決して悪いことはしていません！（笑）














以前　カキコしました
盗難車両から　私のナンバープレートが出てきた件で

その盗難車両の持ち主でない品物が多数あるので
確認しに来て欲しいと
管轄の　名古屋南署へ出向いて参りました。



被害に「工具」と記載していた為
連絡を頂いた訳ですが、

当然　残されている工具は
無名な物ばかり。



中には　財布の中身を盗まれた人もいるようで・・・



ブランド物の財布以外は
中身だけ取られて　放置していたみたいで。



なので　私の　持ち物は・・・
この　ナンバープレートのみ。



これを持ち帰っても
何の役にも立たないのですが・・・（笑）




傷跡を見ると
どうも　Ｒｒのプレートみたいです。




ＰＳ＞
ご協力して頂いてくれます皆様・・
タグに注目！

携帯画像で　申し訳ないです。

昨日の時点で500㎞走行し
燃料は　まだ1/4残っています。



決して燃費走行しているわけでも無く
もちろん　常にＡＣは入れっぱなしです。

モードはノーマル。

しかも　お山道を楽しんでの記録なので
本当に通勤だけでしたら
伸びるんでしょうね～

え、真っ直ぐ帰れって？（笑）





慣らし中なので　通常速でのインプレなんですが

「電子プラットホーム」、通称「あうんのテクノロジー」、
この感触は　なかなか良いですよ！

ハンドルを切ったら　思い描いているレーンへ曲がってくれる、
少々　速度が違っていても　ハンドルを切る量は変わらないし
切れ角も少ない。


しかも同じ道を走れば走るほど
日々　よく曲がります（ホントに・・）

多分　ナビちゃんが　そのルートの路面状況を
インプットするんでしょうな～



機械的に制御されているのが解り
ロールをかなり押さえ込みますし

極力　アンダーをかき消している様に思えます。



極限の走りはもうしないけど
運転は楽しみたい！　　　って思う　おじ様には
打って付けのクルマだと思います。（もう　私もその一人です）


また　何か　解明しましたら
UPします！