OPTケン太郎のブログ一覧

サーキットでのイベント取材というと、
ほぼ100％プレス申請をしてパスをもらい、
取材＆撮影を行うんだけど、
あちこち飛び回ってるとパスがどんどんたまって、
「捨てるのもなんだし…」ってことで、
手元にどんどん蓄積されていく(笑)。


そんなプレスパスを眺めてると、
「あ～こんときはこんな取材したなぁ」と、
意外にもそれぞれのイベントを覚えてるもんなんだけど、
その中で最も鮮烈な記憶として残ってるのが、
あのイタリアの名門スーパーカーメーカー、
『フェラーリ社創立50周年記念イベント』だ。


そんときのプレスパスが↓コレ。



シチリア島のシルエットに、
フェラーリの跳ね馬エンブレム“カバリーノ・ランパンテ”と
“50(周年)”の文字が粋だーねー。


時は1997年。


この年のイタリアは1年を通して、
フェラーリ社創立50周年を祝うイベントが開催されてて、
11月にシチリア島で5日間に渡って行われた
ファイナルイベントの取材担当…という大役を、
当時まだペェペェ編集者だったオレが仰せつかったのだ。


前半は、かつてシチリア島1周700km（だったと思う）の
公道を閉鎖して行われてた伝説のレースを再現した
『タルガフローリオ』の取材
（画像左のプレスパスが有効）


後半は、エンナ･ペルグーサ･サーキット
を舞台にしたイベントの取材だ。
（画像右のプレスパスが有効）


毎日朝5時起きで、
会場まで片道250kmの道のりを、
レンタカーのフィアット・ブラーバに乗って
アウトストラーダをブッ飛んで行った
のも今となってはイイ思い出。


帰りは会場を18～19時に出るようなスケジュールだったんで、
日を追うごとに疲れのたまり具合もハンパじゃなかったけど、
なんとか取材をこなせたのは、
オレが若かったからだ(笑)。
(当時まだ26歳だったもんなぁ…)


ちなみに、エンナ･ペルグーサでは
F1マシンのデモランもあって、
当時フェラーリのドライバーだった
M.シューマッハとE.アーバインが登場!!


ホームストレート上で2台のフェラーリF1が、
白煙を上げながらマックスターンを延々と繰り返してる時、
会場全体に地響きのようなどよめきが起きて、
ボルテージも最高に盛り上がったっけ。


ちなみに、このイベント取材のため日本を経つ3日前、
アウディジャパンから緊急試乗会の案内が編集部にFAXで届き、
よくよく見てみるとボローニャ近郊のミサーノ・サーキットで開催だとか。


日程は、フェラーリ社50周年イベントの前日。


当初の予定ではシチリア島に前日入りして、
カメラマンとともに会場の下見をすることになってたんだけど、
急きょオレだけアウディの試乗会に向かうことに。


ここで乗ったマシンがまたエキサイティングで、
かつてはF1ドライバーとして活躍し、
1997年当時はSTW(ドイツスーパーツーリングカーカップ)で
アウディA4のワークスドライバーだった
E.ピロといっしょに昼ゴハンを食べたりして、
とても貴重＆忘れらない経験ができたのだ。


アウディ試乗会の話は長くなりそうなんで、
またの機会に書くとするか(笑)。

開催まで1週間を切った
『オプションキャラバンin大磯』。

各編集部ブースに展示する
ショップデモカーのセレクト＆必要書類発送の手続きや、
前泊者の取りまとめ＆通達、前日の会場設営についてなどなど、
やらなきゃならないこと満載で、アタマん中は軽くパニックだ(笑)。

そんな状況なのに、
あと10日ほどで今月号の〆切もやってくるから、
原稿書きやら画像のチョイスやらデザイン出しやらの
編集作業も並行して進めなくちゃならないのよね～。


なんなんだ、この忙しさは。


東京オートサロン並み…いやいや、


それ以上かもしれない(汗)。


いずれにしても、『オプションキャラバンin大磯』への参加者、
そして当日遊びに来てくれる来場者が「楽しかった～♪」と思えるように、
ギリギリまでガンバるんでヨロシク!!

こういうものを中心とした取材に群馬まで来ております。

とりあえず、関越道下りが空いてて良かった～

帰りはどうだかわからんけど

編集部の書庫で見つけた


『リバース 魂の戻る場所』
太田哲也 著

を仕事の合間に読み始めた。


ちょうど半分くらい進んだところだけど、
『クラッシュ』の続編として2003年に刊行されたこの書籍は、
重度の火傷から身体的、精神的に立ち直るべく、
心折れそうになりながらも奮闘する姿を描いたもの。


正直、内容はちょっとヘビーだけど、
自らの心理描写が素晴らしく、そこにのめり込み、
その不屈の精神にオレ自身も奮い立たされる思いだ!!

週末や連休になると、普段クルマに乗らない
サンデードライバー連中がフラフラ走っててアブネェ…
なんて話はこれまでにも何度かブログに書いてるけど、
今日の通勤途中、そんなアホなヤツのおかげで、
ホンキで「ヤバッ、ぶつかる!!」という状況に遭遇した。


場所は晴海通りの数寄屋橋あたり。


皇居の方から走ってきて日比谷交差点を過ぎたら、
オレはいつでも一番右の車線を走るようにしてる。


というのも、日比谷交差点の先は路駐が多く、
客を拾うタクシーが止まることも多かったりして、
左車線を直進してきた連中が中央車線に入りたがる
→それを受けて中央車線の流れがてきめん悪くなるからだ。


流れに合わせて右車線を走るオレ。


左車線は完全に詰まってて、中央車線も流れが悪い。


と、その時、中央車線でオレより鼻ひとつくらい前にいたシルバーのミニバンが、
ウインカーも出さずに
強引に鼻先を突っ込んできた…


というか、
クルマの位置関係からして
幅寄せを食らった感じだ。


「マジかよ、コイツ!?」と思いながら、
センターラインを割って右に避けるワケにはいかず、
やむなく急ブレーキ。


前に入る時、サイドウインドウ越しに右手で合図するなり、
百歩譲って入ったあと、ハザードでも点けてくれりゃあまだイイけど、
こっちに急ブレーキ踏ませるような運転をしてる自覚がまるでない様子。


うしろからドライバーの動きを見てると、
チラチラとナビ画面を確認してるようだ。


そっちにばかり気を取られて、
きっと周りが全く見えてないんだろうねぇ。


ヘンなところでブレーキをパカパカ踏んでるし(汗)。


え～、というワケで晒します。


本日、午前10時45分ごろ、
晴海通り・数寄屋橋周辺を


○○(都内)301 △72-78
シルバーのマツダMPV


で走ってたオマエ！




ナビに集中してねーで、
周りに気を配って運転しろよ!!




オマエみたいなのにブツけられたら、
こっちにも責任が被ってくるんだからさぁ。
(走行中の接触事故は、結局“当てられ損”だと強く思う)


さて、ちょいと怒りが収まったんで、
気分よく仕事ができそうだ(笑)。