2010年06月03日
ER34 RB25DETのECUは前中後期で何種類かあるみたい。
今、分かっているだけで実に8種類！多っ！
生産期間はさほど長くなかったのに…。
何が変わっているのかな？
前期と後期でカタログのトルク値がアップしているし、タービンが変わっているから何かしら設定が違うのかな？
でも、多いな。ちょっと気になるので、暇なときにでも調べます。
Posted at 2010/06/03 19:48:30 | |
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2010年06月01日
ｷ、
ｷ、
ｷ、
ｷﾀーーーーーーーーーーーーー(゜∀゜)ーーーーーーーーーーーーーー!!
ｷﾀーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(゜∀゜)ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!
ER34 RB25DET車 純正ECUです。
これで極めます！打倒、金の達人（Vプロ）！
Posted at 2010/06/01 19:58:26 | |
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2010年05月30日
きのうも今日も休日出勤…。
個人的に過ごしやすい気候だ。休日出勤なのが残念（＞＜）
そういえば、ブーストアップもダメって言われた。
どうしよう？今回は見送りで、言うこと聞くことにします…。
長い年月をかけて要相談かな？
どのくらいの期間で上がってくるのかな？
なんなら、6月いっぱいは入院しててほしい。
6月はなんとか強化月間なので…、えじきになるのが嫌なの。
むちゃくちゃないちゃもんで取り締まる人…？人達？がいて、知識もろくになく、
いちゃもんつけてくるからすごくムカつく。
7月にどこかに出没します。
Posted at 2010/05/30 00:21:23 | |
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2010年05月28日
O/Hついでにちょっとチューンする予定だったんだけど、
ショップにNEO6では高出力向きではないのでしないほうが
いいと言われました。
もしするなら、前期RB25（＝ECR33の？）に載せ換えるか、前期RB25が載った箱に乗り換えたほうがいいと言われた。
え？えぇ？エーーーーーーーーーーーーーーーーー？
静岡の某テ○タロッサは高出力化するなら、前期RB25よりNEO6と、うたっているんだけど…。
どういうことー？
先に進まない状態になり、悩む。
Posted at 2010/05/28 00:00:23 | |
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2010年05月26日
ナイトロは使用できるようにするにあたって、ポン付けではエンジンに吹けません。
ご存知かと思いますけど…。
ノーマルのECUではエンジンに吹けないのです。その為、僕のR34はPower FCを用い、
通常用とナイトロ噴射時の2次マップを当時のショップが作成しました。
スイッチの切り替えでマップが切り替わるようになっています。
そして、もう１つのスイッチでホーンスイッチがナイトロ噴射スイッチに切り替わるようになっています。
もちろん、2次マップの作成のため、現車セッティング済みです。
ノーマルのECUでもできなくもないんですけどねぇ…。
でも、NEO6ではできません。
では、ナイトロの頻度は？ということですが、
ゼロではないですが、皆無に近いです。
町乗りなら、純正タービンでもこと足りるし、スポーツな？走行でも使うことはなかったです。
投入当時、自分にはあまりにも知識がなかったと思います。
そもそも、ノーマルのエンジン，ノーマルの燃料系，ノーマルのタービンにナイトロってどうなの??
あとから、危険な気がして使わなかったのが事実です。
今、思えば、GT2530等の小さいポン付けタービンでも付けて置けばよかったなーと思います。
額も変わらないし。
まぁ、真面目に書くとめちゃくちゃ長くなるので、このくらいにします（笑
今回を機に純正ECUに戻す予定です。
なので、ナイトロキットは外して保管します。
それで、純正ECUなんですが、Power FCに変えて、実家に保管していたんですが…。
僕「R34のコンピュータどこに行ったか知らない？
前に実家に帰ったとき、部屋を探したんだけど見付からなくて。
他のパーツと一緒にどこかにしまった？隠した？」
実家の人「知らないよ。分からない。」
僕「（はい、きたーｗ）」
「（チーーーーン）」
ってことで、この前のＧＷに再度探しに実家に帰ったのです。
結局、見付かりませんでした。
廃棄はしていないはずなので、多分、どこかにか隠れているでしょう。
片付けてくれるのはありがたいんですが、どこにしまったのか分からなくしてしまうのは
勘弁です。
待っている時間もないので、きのうポチりました。
早く振り込まなきゃーー。
R34のほうですが、ある程度方向が見えました。
あとは額との折り合いだけです。
計画的なことではなく、突発的なことだったので、大改造（？）には至らない予定です。
Posted at 2010/05/26 00:02:07 | |
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