たべテッツァのブログ一覧

もう雪は降らないかも。

降ったら乗らない。

マイナスになる深夜は乗らない。

そう決めて夏タイヤにしました。

車高も五ミリ下げました。

アライメントも取りました。

試し運転したけど運転が愉しすぎる。


運転中思ったこと。。。
夕方五時半過ぎたらお願いだから車幅灯くらいつけて欲しい。
黒系統の車は特に。
トワイライトの時間帯の前後どちらかにライトついてないと車いると凄く神経使います。

アクセル踏むだけなら誰でも出来るから、どう走るかに重きを置きたいと思いました。
ただの下駄車にはしたくないし。

そんな感じだけど夏タイヤはホントに快適です。

オープンしたばっかりの蔦屋書店へ行ってきました。

まず駐車場の入り口みた感じ。。。。
あんまり通いたくない感じ。。。。
誘導員の人がいたんだけど境界石(?)がすこしあるのに早く曲がって駐車場に入れみたいに誘導灯を動かす。。。
そして入り口の坂を登ると何とも腹下を擦りそうな感じで既に後悔。

しかも駐車場が狭くて曲がり角なんか交互通行になっちゃってます。

1階駐車場に停めると駐車場の2階が店内入口という事で入ると、、、、、2階駐車場から入った先が店内の1階というややこしさ。
しかも店内入り口には丁寧に入り口側と出口側の自動ドアに別れてるのに入り口側から出てくる人もいて大変入りづらい。実際入り口側でも出口側どちらからでもドアは開く為、知らない人から見たらなんで出ようとするのに自動ドアの前に来るんだ。的な反応で困ります。
店内案内地図は入った側から見ると反対方向の表示。　北から入ったのに南側が現在地で北側が反対に表示されていたり便利なのか便利じゃないのか凄くわかりづらい。

品揃えはジュンク堂とか紀伊国屋入ったような豊富さでした。

豊富な感じでしたがここでしか手に入らないっていう商品でなければ多分行かないかなって感じです。

雪国は冷えますね。

そういえばアルテッツァを中古で買ってからまず最初にやらかしたのはボンネットサポートクランプの破損でした。
樹脂パーツって寒さに弱いですよね。
オーディオ用に保管していたテープLEDなんかは放置してたら樹脂部分が固くなって使う前に破損してたり。。。

なんでこんな事を考える様になったかって、、

それはやっぱりベロフのバーナー故障です。

破損したバーナー、正常なバーナーのOリングはどちらも硬いプラスチックのようになって使い物になりませんでした。。。

そこで水道用のOリングを購入するんわけなんですが。。。対温度に違いがあります。

値段諸々ありますが、ある商品は1〜80℃に耐えられる。もう一方は-20〜80℃。
もちろん-20℃対応の方を購入しました。
氷点下にならない地域なら問題ないのかもしれませんけどね。

あと気になるのはタイラッブです。

100均でも売ってるタイラップに対してエーモンのタイラップは高いです。
しかし100均のタイラップは壊れ易い。
ホームセンターの電材売り場にある物も安いけど耐候性とは書いてあるものの耐寒性には書いていない。
そんな中エーモンの商品は氷点下にも耐えられる耐寒性。
ただぼったくりのように高いわけではなくその値段には意味がある。

ましてやエンジンルーム内で使うタイラップは耐寒性、耐熱性ともに信頼のおける物じゃないと不安です。

と思いながら春が待ち遠しいです。

最近です。
よく利用する四号線にオービスらしきものが設置されました。
371.5キロあたりの上りなんですが。。。
まだまだ気づいて無い人がいるので光らないか気になります。
それとも稼働前なのか。
Nシステムなのか。

今度明るい時に見てこなくちゃ＼(^o^)／

諦め悪く、バーナーを何度も見た結果HID不点灯の原因らしきものを発見。

バーナーのコネクタアース側の被膜がややむき出しになってるではありませんか。

原因は良くわからないけどほんの2ミリほど銅線が見えてるんです。

もう壊れてるも同然という覚悟でコネクタのハウジングをこじってみました。

アース側はセラミックチューブの先にハンダのようなものでくっついてて交換は難しそう。。。

2万8千ボルトに耐えられる絶縁テープを使ってみましたが結果。。。。。直らず。

確かに色味とかは綺麗なんだけどコネクタやOリングなどのパーツの品質はコストダウンを感じられる作りです・・・。

不点灯の度にライトの点灯オンオフを繰り返すのもそうとう嫌になってきたのでGT7000引退で

スパークホワイト6000Kに戻したところ

体感色温度4000Kくらいで純正HID感たっぷりです。