たべテッツァのブログ一覧

しばらく日がたちましたが、色々メンテナンスなど行っていました。

オイル交換やエンジンマウント交換

リアタイヤを交換したり。

そしてホイールをぶつけたり。。。

ナビがまた再起動するようになったり。

久しぶりに覆面見たけどあの加速は異常だす。

そして久しぶりに飲酒検問に遭遇。
久しぶり過ぎてどうしたら良いかわからずはぁーっと息をして夕飯のカレー臭がしたら嫌だなと。。通過。

査定の時期なんでしょうか。

新しいナンバープレートが届きました！



？

ナンバープレート型のDMのようでした。笑

縁石乗り上げからぼちぼち直してようやく調子を取り戻しました。

結局フロントに感してはダメージのあっあ左側アーム類をほぼ交換しました。キャンバーも基準内で調整出来るようになりました。

それでも気になる所がありまして、 ハンドルを軽く左右に揺らすとカタカタ音がするんです。
以前から気になっていましたが縁石に当たった後は更にカタカタが気になりステアリングシャフトを交換。
交換後カタカタ音はなくなりました。

すこぶる快調です。

ようやくアンダーカバーを装着出来る状態になったので潜ってみると、オイル漏れの染みが。。。。

調べるとメインのオイルパンの補修した箇所からではなく、エンジンマウントからグリスのようなものが滲み出てるではありませんか。。。

えーと、、エンジンマウントのお値段は。。。(･･;)
やっぱり左右とリア側だとお高いですね。

あーでもない、こーでもないと少しずつ修理しています。

前回メインオイルパンに亀裂が入ってるのを確認し様子見をしていましたが無事オイル漏れは治りました。

そしてロアアームのブッシュ交換をしようと計画していましたが手持ちの工具が役立たずぜ交換出来ません。。。工具代ドブに捨てたような気分です。
最初から油圧プレス買えば良かったと思いつつ、ブッシュ交換はしばらく延期します。

実はブッシュ交換しても改善されないとわかったから。。。なんです。

アライメントでキャンバー測定したら右が-2.5度、左が+0度以上と。。。

左ホイールをヒットさせたので左のハブあたりが歪んだのかも知れません。アッパーアームのボールジョイントボルトも少し曲がっているように見えなくもないです。

ここまでくると全部怪しく見えます。

サイドスリップは合わせているのでまっすぐ走りますが諸々気持ち悪いです。

てんてこまいです。

オイル滲みが酷いオイルパン交換しても治らず。。。

ステアリングギアボックス交換しても治らず。。。

いや、ステアリングギアボックス交換時に見つけてしまった。

メインオイルパンに亀裂がありそこから滲んでるではありませんか。
シールブラックで塞いでからアルミパテで覆いアルミガラステープで補強しましたが耐久性が不安。
そして他にも不具合出そうで不安。

メインオイルパン交換するにはエンジンクレーンが必要。。。亀裂を埋めるメタルパテというのを見つけたけど約三万円。

様子見ながら付き合っていきます。