たべテッツァのブログ一覧

弟が車からカタカタ音がするとの事で調査。

窓を開けて乗ってると確かに異音がする。

進んでる時に一定感覚で発生するのでタイヤ周辺からだろうと仮定。
場所はリアかな？と思いジャッキアップしてタイヤを手で回してみる。

シャーシャーと音質は違うけど音がしたのでドラムブレーキの所にゴミでも入ったのかな？と掃除してるとドラムブレーキの所からローター（？）の部分が外れました。
ドラムブレーキもディスクブレーキ同様の構造とは知りませんでした。

外れたので一通り掃除しました。

異音とブレーキの効きを確認の為試走してきましたが、異音直らず。
ブレーキはバッチリでした。

試走の時、後ろから猛スピードで追ってくる車が、、、
と思ったらアルテッツァでした。。。笑
気持ちはわかるけどね。

リアじゃなきゃフロントしかないと思いフロントタイヤを外してチェックしたところミゾに少し大きめの小石が挟まってたのを取ったら異音解消！

小石ってこんな音がするんですね。
勉強になりました。

リアタイヤのスリップサインが交換時期をしめしていたのでタイヤ交換をしました。

ロードインデックス諸々の関係で215/40R18だと種類が限られてくるんです。

225/40R18か215/45R17の純正サイズにするかって選択肢もありますが。。。
とりあえずミゾあり中古のPROXESに交換しました。

試しに少し走ってきましたがさほど変化はないかなぁ？アライメントも何も調整してないので何ともいえませんが。

そんなこんなで試しに蔵王のたまご舎に行ってきました。
本来の目的は蔵王エコーラインです。
いつも通り過ぎる度に美味しそうだなって思ってました。
が、高そうなので通り過ぎてました。

エコーライン運転中に仕事の電話が掛かってきてかけ直そうと思ったら圏外。。。
ハイライン料金所まで行けば電話あるかなと淡い期待は崩れ圏外。。。
急いで下山、と言っても急いで良いことあるような道路ではない。
レストランがある所でやっと電波が出て安心しました。

その帰りにたまご舎に寄ったんです。
車があんまり停まってなくてもう閉店したかな？と不安になりましたが開いていて良かった！
良い感じの雰囲気でした。家にお土産も買いました。

帰りにめちゃくちゃかっこいいBMWを発見！クーペっぽかったので6シリーズかな？
これで運転荒かったらゲンナリするけど、紳士的な運転で好印象でした。

夜の閖上大橋

名取方面から仙台方面へ向かう時、ドキドキします。

感覚でいうとジェットコースターが頂上までゆっくり昇っていく感じに似てるんです。

仙台方面からは行ったことないのでわかりません。

中々楽しい道路ではありますがネックなところがあります。。。

片側一車線だってこと。

この前SUVに煽られた(´･_･`)
とよたのらぶふぉーでしたね。

まぁ急いでたんだろうけどさ。

車間距離不保持違反してくるぐらいならいっそのこと黄色線はみ出て追い抜いていきなよって思うんです。

スーパーオートバックスからハガキがきたのでノベルティを貰いにいったら。。。

なんと品切れ。。。

7/1からプレゼント開始で7日に行ったのに無いなんて悲しい。。
代わりに300ポイント貰いましたが景品欲しかったなぁ。

今回は洗車時に鉄粉が多いなぁと思ったので粘土購入しました。
家に置いてたゼロウォーターの粘土は親の車に使われてしまい、大変な姿に。。
ゼロウォーターではなくスムースリキッド（？）のにしました。
二分割されてるので良いかなぁと。
まだ開封すらしてないですが使いやすいのではいかなと期待。

ところで今日はめちゃくちゃ暑かった！
そんな中、単車も目立つようになってきたけどアメリカンやスクーター以外で脚をひろげて走るの止めて欲しい。
ルームミラーから見るとふらふら、ふらふら、ふらふらと。
少し混んでて法定速度以下でさほど危険な感じはしないけど、ミラーからみると下手？追突してくるんじゃないか？って多少なり不安になるわけです。
信号停車中、バイクは停止線まで追い抜いて先頭になったわけですがやっぱり脚ひらきすぎてます。

バイクのタンクが暑いのか

服を汚したくないのか

股間を冷やしてるのか

下手なのか

バイクはきちんとした姿勢で乗らないと車よりもリスク高いから。
フルフェイス被るくらいならそこもしっかりしてよ、お兄さん。

知らない道はほとんど行かない

行ったとしても宮城県内だから戻れない事はまずない。

だけど、だけど、渋滞避けたりするのにナビがあると便利。

でも純正のCDナビは2005年で更新終了。

軌道を見るとオフロード車ってくらい素晴らしい所を走っています。

今はスマホで簡易ナビ出来るのでわざわざナビを買うような遠出しないかなぁと思ってたんですがナビを導入しました。

ナビ自体は2005年製だけどデータは2011年のものを中古で。。。。

2011年の春のデータ。。。それって震災の前後でかなり変わる気がします。


今までつけてた純正のナビコンには電源入らないようにして、VICSも取り外しました。
VICSコンピュータが別体の初代的なVICSですがトランクに設置してました。
その際今まで面倒くさくて手をつけなかった車高調の減衰力調整ダイアルに延長ダイアルを取り付けてリアも簡単に調整出来るようにしました。

とりあえず減衰力真ん中にセットしたらちょっとした段差越えた時の収まりが良い。
しかしフロントがしゃっきりしている分リアがふわふわしてめちゃくちゃ気持ち悪い。

ってことでフロントの減衰力をだいぶ弱めました。
リアの収まり基準で調整しました。
ブリッツの車高調整使用してるので32段階調整なんですがフロント側は12くらいでリアは19です。
ブレーキで停止する時はほぼフラットの姿勢で発進する時はリアが沈み込まないようにするのを目指して宮城県内を走るのに最適なのを目指して調整中です。

カーブはステアリングの切り始めの反応はややダルイですが意図した通りに曲がります。

フロントの減衰力あと一段階くらい弱めるかもしれません。