たべテッツァのブログ一覧

前回スリップしてからようやく落ち着きました。

何より暖かくなってきたので作業がしやすくなってきたのが救いです。

エアロなんかは割れたりして使い物になりませんがボディ外側はほぼ問題無いです。

下回りは悲惨でした。アーム類に曲がり等はありませんがクロスメンバーとオイルパンが凹でいます。

クロスメンバーは交換しましたがセンター合わせが難しく調整なしの交換のみです。

交換するにあたりモノコックの車両構造について調べ、うーん、なるほど。
と、知ることが出来ました。。。笑

ロワアームは大丈夫だったんですがブッシュがやや潰れて遊びがあったので交換します。
純正はAssy供給なので新品にするか、中古にするか、TRDのブッシュにするか悩んでブッシュ入替を選択しました。

クスコのロワアームバーは悲しい事になってたので下回り補強は取り外した状態です。

フロントの純正ロワアームバーは処分してしまったし、リアは取り外しの際にボルトが折れた所があるのでネジ穴を綺麗にしないと取り付けられない状態です。

念の為、車高調の減衰力をソフト気味にしてるんですがふにゃふにゃです。。。

オイルパンを取り外して中を見ましたがストレーナーは無事でした。
オイルパン付近にはオイルが少し漏れた形跡があるんですがオイルパン後方なのかステアリングギアボックスなのか、、エンジンのどこかからなのか把握しなければなりません。

色々悩みましたが直す事にしました！

ちょっとフラっとしたミスで。。。。

リアが流れて悲惨な事になりました。

調整してまっすぐ走るには走るんですが凹んで
ます。。。気分も車も。

30万km目指してアーム類交換してたんですが、どうやら25万kmぐらいまでしかもたないかも。

ってことであと5万kmは乗れるように修理出来る範囲で直していきます。