たべテッツァのブログ一覧

最近車に乗る機会がありませんでした。乗れる状況ではなかったからなんですが。。

ことの始まりはブレーキの効きが悪くなったと感じたところから始まります。

1月に車検受けた際にリアのブレーキパッドが6mmになっているとの事でパッド残量を確認。
左リアの片方のパッドだけ4mmになっている。。他は6mm。
変磨耗して嫌だなぁと思いディスクローターを見るとサビがすごい。
パッドも一箇所だけするわけにもいかないのでリアは交換。
ディスクローターも交換。

さてここで問題発生。。。。

特定の回転箇所でシュシュシュと異音がするんです。
バックプレートの外側ではなくドラムの周りを囲んでいる所が当たっている模様。
常に干渉ではなく特定の回転時に音がする。。。。つまりハブが歪んでいるのでは。。。
古いローターの時はカーブの時にシュシュシュと音が聞こえる時がたまにありましたがサスペンションが動いてる音だと勘違いしていました。
古いローターの時は干渉する部分が削れていたのかたまにしか音しないのが新しいローターになったもんだから音が気になる。
窓閉めてれば車内には聞こえませんが車外では気になる音なのでしょう。
祖母に車から音がすると言われて交換する事に。

部品もそろった所で再び問題発生。

ロックナットが見当たらない。。。。。。。。。。
キーナンバーもうろ覚え。。
こちらは何とか手配していざ交換しようと取り掛かった際に、、、、
リヤロワアームNo1ボルトがキャリアのブッシュと固着。
嫌な感覚がありながら外そうとした所ブッシュとカラーがちぎれて外せない状態に。
ボルト切って取り外すか労力と工具代を考え部品を手配することに。

ようやく作業ができるようになりましたが、アッパーアームのボールジョイントが外れない。。。
ドラシャが邪魔してプーラーが入らない為ドラシャを外す事に。
やっぱりありました。また一難。
ドラシャが抜けない!
プーラーない!
ってことでハブプーラーを購入。。。。
プーラーを使用したらあっというまにドラシャが外れました。
スペースが出来ようやくアッパーアームも取り外し完了。

いよいよ　　いよいよ交換です。

一筋縄でいきません。
ボールジョイントのボルトは再使用不可なので新品を使用したんですが共回りしました。
締まらない。緩まない。
嵌合するように押し込みながら締めても、本人疲れてもう無理です。。。
最初から新品で締めるのではなく古いので締め付けてしっかり嵌ってから新しいボルトにすれば良かったと後悔。
車の自重でハマるか放置しましたが無理。
藁をもすがる思いで対処方法を探した時、インパクトを試してみる事に。
家にインパクトドライバーがあったので変換アダプターを購入しインパクトを試したら締まる!緩む!
あぁインパクト。次からはインパクトを使うよ。

100km程度試走して増し締めしアライメント合わせて終了。
干渉音はしなくなりました。