リフトUPのブログ一覧

２インチリフトアップキットは無いので、製作して見ました。
ドライブシャフト角度悪いのでフロントメンバーは２インチ下げないと、
不可能なので2インチブロック製作、ミッションメンバーは25mmブロック製作
その為強化ボルト難儀して探し取付。もちろんブレーキホース取付ステー移動
ステアリングシャフト加工、ストラットは２インチブロック取付、キャンバー修正はストラット取付ボルト穴オーバルに加工純正ボルト使用の為good
リアは純正コイルスプリングの上部にアルミ削り出しで、２インチブロック製作。
純正バネレートで、乗り心地もそのままでgood
特注製作は車両持ち込みで、10万円～

やっと旧規格サンバートラック4ｗｄ購入

前から考えていた10インチボデーリフトアップやりました。

車検適合するのに、色々と奮闘中

旧型S200系　ハイゼットデッキバン　

　お得意先車屋さんから、特注製作依頼　２WD　2インチリフトアップキット

フロントストラット上部2インチスチールブロック取付、リアー2インチアルミ合金ブロック取付

純正バネレートで乗り心地も、トラックションも変更無し。高速直進安定性もGOODでした。

試乗テスト完了後、量産オーダー頂ける～

ダイハツ　S300系　アトレー、ハイゼットカーゴ、デッキバン　2インチリフトアップキット

まだ試作のままで、量産するのに一点、国産特注パーツまだ出来てこない。

ミニキャブトラックＵ４２Ｔ　ワンオフ特注製作しました。

強度計算書不要で、車検適合するにはボルト類すべて国産強化規格を使用して、これだけのパーツが必要

フロントはストラットの上部に２インチスペーサーに、キャンパー修正の為メンバーに１インチアルミブロック、ミッションとドライブシャフトのスプライン保護の為、ミッションマウントスペーサー取付、後部はリーフとホーシングの間に２インチアルミブロック取り付け。

純正バネレートで乗り心地良好、直進安定性も問題無く良好です。