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ミニキャブトラックＵ４２Ｔ　ワンオフ特注製作しました。

強度計算書不要で、車検適合するにはボルト類すべて国産強化規格を使用して、これだけのパーツが必要

フロントはストラットの上部に２インチスペーサーに、キャンパー修正の為メンバーに１インチアルミブロック、ミッションとドライブシャフトのスプライン保護の為、ミッションマウントスペーサー取付、後部はリーフとホーシングの間に２インチアルミブロック取り付け。

純正バネレートで乗り心地良好、直進安定性も問題無く良好です。

やっと新型ハイゼットトラックの2インチリフトアップキット200台突破しました。
　２WD　4WD 全ての車両取付クリヤーしてます。

左のタイヤサイズ　175/65ｒ-14
右ナンカン　FT-9　165/65ｒ-14　タイヤの巾広いです。　

フェラーリ F360 モデナ 純正18インチタイヤホイールがボルボとPCD同じ

フロント 7.5J+31.5 225/40R18　加工無しで装着

リア 10J+38.95 275/40 ZR18　インナー干渉部分有り加工必要

軽自動車専用オフロードタイヤお奨め

ナンカン FT-9 165/60R15 77H　
タイヤの幅は表示より大きく175位有ります。Good

ショルダー部の交差パターンにより、オフロード走行時に小石、泥を噛み込んで排除し悪路での操縦性能をアシスト！ パターンブロックがショルダーまで伸びていることで、トレッドが路面を捉えることができないとき、小石に接触したショルダーブロック部分が牽引力を提供。 小石、泥を噛み込んでタイヤのトラクションを向上させるフック型パターンブロック。 溝底のバーが小石のはさみ込みを防ぎ、走行しながらセルフクリーニング性を発揮。 Zの字の溝が泥を噛み込んで砕くので、さまざまなオフロードに対応可能。
画像のホイルは、トヨタアクア純正ホイル　１５×５²/₁Ｊ　ｏｆｆ　？