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ウィンドウリペアが終わったと思ったら、次はこれだよ・・・

朝エンジンをかけたらEPCランプ点灯。おやぁ？とばかりにエンジンを再起動しても消えず、さらにエギゾースト異常も点灯してるじゃないですか。あわててまたディーラに連絡して見てもらうことにしました。

待つこと1時間。各センサからの信号にエラーはなく、どうやらECU内部で勝手にエラーと理解しているらしい。対応はECU交換とか・・・

まだ保証範囲内なので、費用的には問題ないのですが、むー。70000km超えて、何かのタイマーがはじけたのだろうか・・・

飛び石くらいました・・・

高速で走っていたら「びしっ！」といやな音が・・・

フロントガラスに見事に命中していました。あわててディーラに連絡し、とりあえず見てもらうことに。

最悪12万コースかと思い、保険会社にも一応連絡してディーラに見てもらった結果、リペアでいくことにしました。

知らなかったんですが、飛び石による保険の適用は、翌年度等級ダウンが起こらないのですが、等級アップもないんですね～。等級アップしないことによる保険料の差分とリペア代を天秤にかけるとリペア代の方が安いぐらいでした。

はい。

70000kmです。

今年末の車検時には100000kmかな・・・

無事にここまでこれたと思ったら実は・・・
<続きは次>

タイヤを交換しました。

さすがに60000kmも走ると、継ぎ目を越えるときなんかにちょっとすべる気配などあったりするので、そろそろと思っていました。

今度のタイヤはPilot Primacy。前のタイヤはContinental Sport Contact 2なので、ラグジュアリーよりのタイヤを選んだわけですが、結構違います。
まずタイヤに乗っているというよりタイヤの中の空気に乗っている感じがします。しばらく走れば変わるのかもしれませんが、なんか落ち着かない。しかし高速などを走ってみると、そんなに怖くはありません。むしろ継ぎ目を越えるときなどのいなし方がやわらかくなり、タイヤが衝撃を吸収していることがわかります。また新しいタイヤであるせいかもしれませんが、ステアリングがクイックになっています。ちょっとハンドルを切ると、ぐいぐい曲がっていく。結構不思議な感じです。また全体的にハンドルは軽くなっていて、そのせいでハンドルを切りすぎてしまうのかもしれません。

値段は・・・さすがに最近の値上げ攻勢もあって、結構懐に響きました。まぁそれでもこれがないと走れませんし、命を預けるものでもあるので、ここには気を使わないといけませんね。

無事60000km(/約2年)経過しました。

ちょっと前から運転席ドアトリム取っ手のカバーが外れそうになっていたので、このタイミングで修理してもらいました。ノッチが割れていたそうです。そういえば以前にも後席ドアフラップが外れたことがあります。頻繁に触る部分は壊れやすいようです。

で、オイル交換は今回から有料。14000円ぐらい。15000kmで14000円ですから、1kmあたり約1円。今普通に交換して、3000kmで3000円で交換できますかねぇ？かなりお得な気が。

あわせてタイヤ交換もしました。それについてはまた別途。