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タイヤの交換完了。

費用は確定で36000円・・・

コンチネンタルじゃなくて他のタイヤだったらいくらなんだろ？

会社から帰ろうとエンジンをかけ、走り始めたら左の方から
異音が・・・

なんだろうと思って確認したら、後輪がぺったんこ！


朝は異音はしなかったので、おそらく駐車中のいたずらか、
それとも釘でも踏んだか？と思ったが、外傷は見当たらない。

暗いのでどうにもならず、エマージェンシーサービスに
お世話になることにする。

いやー、えらい目にあった・・・

タイヤのはずし方は、あとで見たらマニュアルに記述して
あったので、もう一度マニュアルを読んでおこうと思った
暗闇の中でした。


で、本日ディーラーにて原因調査とタイヤ交換の見積もり。

原因はどうやら何かを踏んだあとがあったので、これ
だろうということになり、さて費用は・・・・・・

約\40000！！

タイヤ1本とはいえ、コンチネンタル＋超扁平タイヤだけに
えらい出費だ・・・4本だったらえらいこっちゃ。

ECUプログラムを書き換えてしばらく経つ。

どうにも燃費が悪いと思って、一度戻せないか
確認したところ、「ムリ」との返事。

ECUごと交換すれば何とかなるかもともいっていたが、
まぁそれができるってことがわかったので、しばらく
乗ってみることにして、2週間。

プログラムを書き換えたときに、リセットされたので、
学習効果も消えているといってたっけ。乗り始めたときは
慣らしをしてたよなぁ。ちょっと2400回転を維持してみるか
と思って、2,3日慣らしのように回してみた。

あら？

前より値が上がってる??

どうも、アクセルワークを丁寧にすると燃費は
前より改善するらしい・・・?

急によくなった原因としてはあとは学習の効果って
ことぐらいだけど、そんなに変わるかなぁ?

前回の給油時は11.7km/lと、過去最高を更新。
下道走っているときも、結構いい値をたたき出す。

むぅ。このまま順調に値が上がっていけばいいけど。

ちなみに7000km突破・・・

3度目の交換にて、ようやく良品が装着。

時間をかけて丁寧に確認したので、今度は大丈夫でしょう。
細かい傷は光にかざすと目立つので、昼に受け取りしたが
問題はなさそう。

ついでにアイドリング上下動対策として、プログラム
書き換え。

＃βというか、いわゆるリリース版ではないらしい

気にはなっていたけれども、まぁ書き換えで治りそうだと
思っていた。実際50km程度走行した感じでは、どうやら
治っているみたい。

でも・・・なんか燃費が悪くなった気がする・・・
街中の走行で7.5kmぐらいの表示だったはずなのに、今回は
5.5km!?なんじゃこの悪さは!

高速走行では順調に伸びるのだが。

戻してもらおうかなぁ・・・

もう一寸乗ってから考えよう・・・

ランバーサポート用モータ、交換完了。

縦方向のみの不具合だったけど、前後方向のモータも
あわせて交換。ちょっとだけスムーズになった気がする。

ついでに再び傷の入っていたフロントウィンドウも交換完了・・・

しかし！

なんでかなー、運転席の真正面にまた傷がある。

正直疲れました・・・

で、三度目の交換をする方向で再度スケジューリング
ということに。

アウディの部品の管理体制ってどうなってるのかしら？

それとも普通の検品では無視できるものなのかな？