４５（ヨコ）のブログ一覧

みなさまお久しぶりです。

20万km超えました。
もう少し乗りたいとおもいます。

ご老体のジムニーを引っ張りだしてがんばってもらっていますが。
通勤の峠道でどうもフィーリングが合わない。。。
乗り方がかわったのか、車に合わせられなくなったのか。
もうちょっとマイルドな感じが好みです。歳のせいかな。。。

とりあえずクイックシフトを外して、さらにシフトブッシュもトライフォース製からノーマルに。
あのぐにゃぐにゃ感は復活ですがいい位置にもっていけばすんなりシフトチェンジもできますね。

んで、画像のエアクリBOX。
オープンにしていたころは、アクセルもガッツリ踏んで上まで回してってな感じの乗り方だったのかなぁ？
パワー感とあの吸気音はたまらないが今のスムーズな乗り方にはどうも合わない。
確かにトルクの出方もかなり違ってます。

１速、２速までは純正ゴムホースが影響してそうで今一つですが、アルミパイプ交換でいい感じになりそうです。
ファンネルも前に向ければもう少しよさそうですね。今の位置では熱の影響は強そうです。

この辺は好みや感じ方で違うところなんで個人的な意見としてお考えくださいｗ

本当は、純正の置き換えエアフィルターを外してこの状態でファンネルにK&Nのフィルターを付けたい。
誰もやってないってことはよくないのでしょうか？むー。
位置的に熱の問題があるのと、オイルキャッチタンクが邪魔なので反対側まで延長してエアクリーナーを付けてもいいのかもしれないです。

以前はトライフォースさんから右位置？のキットが出ていましたがいまはないみたいですね。。。

エアクリーナーからタービンまでの長さはレスポンスに影響するのでしょうか？

しばらくはこの状態で様子見です。
↓
サクションホース交換
↓
純正エアクリBOX+キノコ

さぁ結果やいかに。

最近、ちょっと刺激が足りないあなた。
パーツを純正に戻してみてはいかがですか？

カローラの売却に伴ってすすんでいたNEXT　ＣＡＲ計画。
先方さんとの折り合いがつかず白紙に。。。

そんなわけで初号機再始動です。
ご老体にしばしがんばっていただきませう。

先日、0泊2日で一関までとりに行った34スカイライン。
まぁ、自分のじゃないんですが・・・
セダン・4WD・MT・ターボでGT-Rフェイス。
jackの好みが詰まってますｗ

1週間ほど借りてみました。
車高調が交換中で脚周りは今ひとつですが、なかなか楽しい車ですね。
あ、クラッチは重すぎ・・・渋滞きついです。

ビーナスラインもちょっと攻めてみましたが、当たり前のようにジムニーとは違いますｗ
コーナーが早い早いｗｗ

フロントフェンダーと干渉してる気が・・・33GT-Rホイールは太いか？
車高調はやく入れてはしい。
光軸調整したほうが良い。

写真がブレブレなのは気にしないｗ
10万kmがこのとき順調に過走行ですがナニカ。

最近は3000kmのオイル交換で出てくる量が1Lというオイルまでも消費するEgになってきましたがもう少し乗りたいですね。
9月からは2台体制の予定なので若干は距離が抑えられるかな・・・
冬にはまた雪中行軍な通勤にも耐えたもらわないと。