車検ついでにクラッチも

12月は車検時期になります。
少し前からクラッチを踏むと『ぅしゃーー！』と音が出ていて、ブローオフ音みたいだなぁと思いながらエアクリボックスを確認してみたりしていました。最近あからさまに音量が増してきたので調べると、クラッチのレリーズ周辺からの音だと。
サーキット走行をしていたのに、クラッチが減る(滑る)よりコッチが先なのかぁ～。ということで11.8万キロ走行で、ついに純正クラッチからの交換を車検で行う事にしました。

クラッチ交換ついでと言えば⇒夢の軽量フライホイール交換(笑)
KTSを注文しました。クラッチはエクセディの純正相当のものを。

で今日、静かなマフラーからもっと静かな純正マフラーに交換しました。カッターは付けません。
ついでに前後脚周りの清掃。整備の時に汚い脚周り見せるの恥ずかしいじゃん。(笑)


そういえば少し前にある店の駐車場にBRZを前向き止めしました。変形した狭い駐車場なので周りの状況から前止めしたのですが、横の車の輪止めが先にあり自分もそうだと思っていて、バンパーを越えてしまいました。高さはギリギリ越えたのですが、バックでバンパー下側が引っ掛かりました。
分かっちゃいたけれどバックするしかない。バンパーが10cm(？)位持ち上がり同時にタイヤ前と下側のファスナーがバババーー！と弾け飛び、上側の固定はそのままなので、かろうじてエラの開いた魚のような感じに。いやぁ、恥ずかしい。(-_-;)
拾ったファスナーで翌日固定してもらいましたケド。
純正バンパーえらい！柔らかいから見た目ノーダメージ！(見た目ネ;)