ブレーキパッド＆フルード交換

BRZのパッド交換は超簡単な部類に入ります。
基本やり方は4輪とも同じです。（画像は左リア）

フルード交換はマスターから一番遠い左後ろ⇒右後ろ⇒左前⇒右前の順にやるのが鉄則です。今回もその順番です。ただし、パッド交換だけならば順序は関係ありません。

注意）ネジを締める方向が「時計廻り」か「反時計廻り」かが分からない人は自分で作業しない方が長生き出来ます。(笑)

パッドはキャリパー下側の14mmボルトを抜くとパッドが抜けます。意外と緩いトルクでボルトが締まっていたのでちょっとビックリしました。（戻す時は不安なのでもっと強いトルクで締めましたｗ）

リア側は純正パッドのシム（銀色のヤツ）を移植します。シムの裏は全体がゴムシートに覆われていました。
純正パッドは凸部分にカッパーグリスが塗ってあるので、新パッドも同じように塗ります。（塗ると初期のペダルタッチが良くなります）
パッドが減っている場合、ピストンが出ているので新しいパッドが入るぐらい押し戻します。押し戻す工具がありますが、パッドを押し当てて手で押し込む事も出来ます。
そしてパッドを同じように戻してボルトを締めます。

リア側のみ反対側にナットがあるので、廻らないようにモンキーで固定して締めます。
フロント側のシムはパッドに貼りついているので、パッドのみの交換になります。

フルードを交換するので純正フルードを抜きます。
茶こしのような網を取り除いたところ、更に下に網がありました。ティッシュでフルードを吸おうと考えていたのですが、それが出来ないので、わずかな隙間からスポイトで抜きました。ほとんど抜けたのは意外でした。

新しいフルードを入れます。（今回は前回の残りを入れました。大部分が捨てられてしまうので、継ぎ足しだけ新品に。）
配管内に残ったフルードを抜く必要があります。フルードの色が違うので新しいフルードに変わったのが分かりやすいです。

キャリパーに付いている黒いゴムキャップがフルードを抜くブリーダーです。ワンウェイバルブの工具が売っていますがわざわざそれを使う必要はありません。その代わり少し長目の透明なホースをブリーダーに接続して緩めます。

ブレーキを何回も踏んでフルードを流します。タンクのフルードが無くならないよう注意してください。フルードの色が変わったらブリーダーを締めて1輪終了。

参考：フロントパッド
フロント側のシムはパッドに貼りついています。

全ての作業が終わったら、一番先に停止状態のままでブレーキをガンガン踏んで下さい。パッドがローターに当たっていない場合、ブレーキ一発目に空走してビックリします。

サーキットを走ったらエアがフルードに噛んでいなくてもエア抜きとフルード継ぎ足しを行います。それを繰り返し行うことで1年毎や2年毎のブレーキフルード全量交換の必要は無くなります。