Ｂ＆Ｂのブログ一覧

の、お題目掲げましたけど。。
別に、記録更新ってゆー訳じゃないんでつ。A^^;)ふきふき

写真の記録、こないだの遠征から戻った時に撮った記録でつ。。d(^0^;（笑）
まぁ～過去記録にゃ、こんなのとかあるマイ・レガ号からしてみると、特に珍しくはないのでつが…ヽ(・・;（ぉぃぉぃ

長距離走行した時の数値って…
走り始めの頃よか、距離が伸びた後半での上がり方がすっげぇ～鈍い。。(苦笑
写真の数値も、走り始め時点からの更新値でゆーと、せいぜい1km/L…(´；ω；`)ｳｯ…

やっぱ、長距離燃費は走り始めの稼ぎがキモでつよ！！d(^0^)（爆笑

ほんじつ、こんな場面にそーぐうしまつた。。。

ヽ(ヽ>ω<)ﾋｲｨｨｨ!!●～*ﾋｲｨｨｨ!!(>ω<ﾉ)ﾉ

(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…とーぶん、ここ通るの止めまつ。。A^^;)
こんな場面に通り合わせたら、皆さんならどうなさいます？（苦笑

σ(^^;は一応、道路管理者に(　・∀)人(∀・　)通報しときますたけど…（汗
この先の梅雨時、大きく崩れなきゃ良いでつが…r^^;)ぽりぽり

さてさて、何だか盛り下がっちゃった感のあるW杯Soccerでつが…
各組とも大詰めで、悲喜交々の３戦目が始まってまつねぇ～？？
最後の望みを残す国、既に終戦を迎えた国等、色々でつが…
昨夜辺りの試合を観てても、つくづく感じちゃうのがラベルの差ってやつでつね。

初出場のコートジボアールとか、調子の余り良くないパラグアイ…
熾烈な執念を感じさせた、イングランドvsスウェーデン戦だとか…
観れば観るほど、世界で戦うレベルが感じさせる大きなギャップ。。(^0^)b
何が違うって、Goal前で見せ付けられるラスト・パスの質の高さと、Speedの差。
勿論、これにきっちり反応できるプレイヤーの存在も大きいのでしょうけど…

空中戦を挑まない時なんかに見せる、センタリングのスピードや球質なんか…
日本とかがやってる、ロビング紛いの弱弱パスなんか数少ない。d(--;
一瞬のマーク外しや、瞬間的なサプライズが必要なGoalチャンスじゃ当然と言えば当然のことなんでしょうけど…
それが、近代Soccerでの常識みたいなもんなんでしょうけど…A^^;)

普段からやってないチームじゃ、いきなり求めるだけ酷ってもんなんでしょね？（苦笑
（Goal前でパス貰っときながら、ビックリして慌ててるよーじゃね…？^^;)
まぁ～何時かは、こーゆうレベルに達した試合を観せてくれることを祈りつつ…
今週末はま～ったりのんびり、見守ろうかと思っとりまつ。。。A^^;)ふきふき

本日の、マイ・レガ号給油時の一幕…d(･･

ここまで引っ張ったのは、正直…初めてでして。。。A^^;)ふきふき
かなぁ～りキモ冷やしながら走り回って、ど～にか辿り着きますた。。（自爆
.....行き付けの、スタンド…
つか、残走行距離が表示されてるうちは、余裕やったんでつが…ねぇ～？？
（　´ー｀）ｙ―┛～～フンフﾌｩ～ン♪(余裕の、ヨッチャンよ？）(フルっ！



．．．流石に、焦りますたよ。。A^^;)ふきふき

いきなし、残距離が一切…消えちゃうとはねぇ～？？（＾＾ヾポリ（苦笑
前のインプにゃ、こんな便利機能憑いてなかったしぃ～？
大体、暗算で残距離は計れたんだけど、便利になると怠け癖か…（ぉぃ

ひとつ、おりこうさんになった一幕なのでつた。。。σ(^^;（ヲバカ

【本日の教訓】
レガの燃費計、走行可能距離が50km以下は、表示しない。d(^^;（爆

お久しぶりの、ブログでつ。。(´▽｀*)ｱﾊﾊ
（数日前に、意味不明の一つ掲げたけど…^^;）

代わり映えもせず、この週末もがっつりお仕事ですた。。(涙
日中、お仕事で潰れる週末は？といえば…
残る時間で出来ることといったら、洗車と試乗（冷やかし）位っかありまへん。。
...て訳で、その２つともやって来ますた。。＼(^0^)／（笑）

一つは…久々の、洗車三昧。。d(^0^;

同時にとぉ～い昔、福岡在住の『ゆーSpec.B』さん方で制作・ご送付頂いていた…
『Cautionプレート・シール』を、やっと貼付出来ますた。ばんざ～い♪＼(^0^)／（笑）
My･整備手帳に、うｐしておきましたので宜しければ観て下さいね？（汗

ゆーSpec.B様には、この場をお借りしまして、心よりお礼申し上げます。ｍ(＿ ＿；ｍ
と共に…
貼付・ご報告がつくづく遅きに失しましたことを深く、深～くお詫び致します。m(_ _;m（大汗

さてさて、お次は昨今流行の（…^^;）D型レガ・試乗記どぇ～す♪（笑）
仕事が長引き、ディーラーさんの終了間際にかろーじて滑り込み…
ずさ～ε≡Ξ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ（せぇ～ふ♪）

個人的なお目当てである、「GT Spec.B 6MT」は残念ながら試乗車なし。
って訳で、「2.0GT 5AT」のSI-DRIVEを思いっきり試して来ますた。d(^0^;（笑）
これの感想は、既に色々な方々がインプレされていますけど。。
σ(^^;だったら、インテリジェント・モードは多分…

使わないだろぉ～な？。。(爆笑

AT車なら経済的に有利かも知れないけれど、自分が買うとなれば多分MTだから…
MT車だと、このモードは自分で作り出せそうだもん。。A^^:)（汗
今回のD型レガは、これ以外にも色々変更されてまつ。。
B4だと見た目はグリル、フロント・リヤバンパー、各コンビネーションランプ類…
内装だと、シフト・カップホルダー周り、ステアリング周り、メーターパネル、フロントパネル～ダッシュボード周り…と、色々多岐に渡って変更されてますね。
これらの評価は、人それぞれで全然違うと思うけど…

σ(^^;的には、B4のリア・コンビネーションランプは今回の方が好みでつ。(笑）
こちらの方がすっきり・シャープに見えて、アクセントも効いてる希ガス。
おまけにこの為か幾分、リアビューがローandワイドに観えて格好良い。d(^0^;
事実、横に並べたマイ･レガに比べて、トランク部分のリア・オーバーハングが幾分長くなってるように観えますた。。（笑）

ランプ部分の処理が些か雑っぽくて、C型までに比べ安っぽく観えはしますけど。。(爆

それ以外で特に気に入ったのは、ステアリングのテレスコピック機能が追加されたこと。d(^0^;
これ、想像以上に効いてきそうに思いますた。。
逆に、こりゃねぇ～だろ～？？ってゆーのが、幾つか…A^^;)
一つはシート形状の変更（サポート性の低下）と、小型化…（してると思う…^^;)。
これじゃ、今以上にシート交換する人が増えそうだわ。。(爆

もー１つは、フロントワイパーの間欠速度…d(--;
ワイパーが貧相になってるのは、まぁ～仕方がないとしてもです。。（ぉぃ
無段階式の間欠ワイパーのくせに、最短モードでもあれだけ間隔空けるのはどーでしょう？？(幾ら車速感応型といえど…^^;）
自分の使用状況考えると、欲しいのは通常モードと間欠モードの丁度狭間の部分…
これじゃ、余り意味が無くなってる気がするんですけど…？A--;)
（そーいえば、B型で付いた雨滴感応型は、何時の間になくなったんでそ？）


あとあと、足周りを含めた剛性は格段に良くなってます。。d(^0^;
やっぱ、この辺は最新のレガが最良のレガ…ってゆーことなんでしょね？（爆笑
でもそれに反して、ブレーキ面がフロント寄りに偏ってる気も大いにしました。
フルに掛けると、前につんのめる感じが出てましたしねぇ～？？
リアを幾分高めて、フロントとのバランス取りたくなりそな希ガス。。（苦笑

長々書いても尽きないので、また今度、別の車試した時に書くとしよう。。
うーん…どっかで、GTの６MT試せないかなぁ～。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
（写真は、頂いたカタログ中のSpec.B君のお姿を拝借しますた。。^^;）

この週末…共に何時もと変わらぬ、お仕事モードだったんですが。A^^;)

通勤途中で、このゾロ目をGetしましたぁ～♪＼(^0^)／（笑）
（って、喜んでて良いの…？って声も聞こえそ～だけど…^^;)

前回のキリ番Getから数えて、ほぼ丸3ヶ月…
この間で5000kmってゆーのも…
自分的には、ちょぃペース落ちなんだけど。。（￣^￣;）う～ん…

これが普通（つか、まだ多い)ってゆーのが、ホントなんですよね？A^^;)（自爆