ローシェンナ♪のブログ一覧

リアルタイムでみんカラにヘッポコ整備の困った状況をＵＰしつつなんとか終了！













そもそも事の始まりはというと・・・



先日の切谷内でワンユーさんに「フォグが片方切れてますよ」って教えてもらったんです。



あちゃーこりゃ今度タマの交換しとかないと、ってわけでして。






ただ以前バンパーの裏を覗いたときに、Ｈ４のヘッドランプとは全然構造が違うんだなーどうやってタマの交換すんだろ？？とは思っていたのです。


親父にタマの種類を聞いたら「多分Ｈ３、つうかコレ」って純正部品を渡されましたｗ


個人的にタマはＨ４しか触ったことがなかったので、今回も勉強のつもりで自分で交換してみることに。






まずはバンパー外すか？いやブレーキの導風板外すだけでいけるかな？って感じでジャッキアップ後にもそもそ覗いてみると・・・・。




ん？



なんだこれ？



なんでこんなところに外れたカプラーがプラプラしてんの？？？（汗汗汗


カプラーを差し込み、恐る恐るフォグのスイッチを入れたらフォグは両方点きました。



＿|￣|○il||li







いやいやいやいや待てよ！！



せっかくOFFの日なのにツナギ着用で９：００に作業開始したのに！！（爆


ここまでヤル気出したんだから、この際気になってたところ全部やってやる！！！





まずは必要もなくなりましたがフロントバンパーを外します。


さすがにボルトを折ることは無くなりましたが、グロメットはどうしても１個くらい死にますｗ


前まわりがスッキリしたところで、独特な形状の純正４灯ヘッドライトをちょっと外してスペースを作り、ポジションランプ交換に備えます。


今回取り付けるポジションはおっつさま謹製のホワイト３発LEDウェッジ！！





これがでかすぎてなかなか入らない！！！


ようやく入ったと思って中を確認、ナナメってたのでちょっと引いたら・・・







「コロン！」








( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

















うわああああああああ！！！！（汗汗汗





・・・いやー取り出すのに苦労しましたｗ


そのままでアプローチするには、ほとんど内視鏡的な手技が必要になると思われましたので（爆）、ユニット本体を逆さに振れるところまで持っていく為にすべてバラす！！


工具が入らないので邪魔なバッテリーも降ろしたりしてどんどんめんどくさくなるｗ


やっとの思いで救出したLEDウェッジは、１発タマが取れてしまい、使用不可能にｗｗｗ






こ、これはあかんｗ


うちのTMEのヘッドライトにこれは不向きかもしれん。


ポジションはホワイトの普通のウェッジにしとこう怖いし（爆





つうわけでポジション球を買いに行くことに。


当然TMEは動かせないので、傍にあったモトコンポで出撃！


快調に渋滞作りつつ煙吐きながらR４など流していると、信号待ちで止まった瞬間エンジンストップｗ





遭難ブログ書き終わってキックしてみたらかかったけど、なんか怪しいｗ


しばらくしたらまたエンジンストップ。


幸いすぐ掛かったけど、またすぐにエンジン停止。


だんだんエンジンストップの間隔が小さくなってきている・・・。





なんとか辿り着いたオートバックスで必要な物を買い揃え、再びモトコンポ始動！


さっきよりは持ったけど、再びストップ。


しばらく待ってキックしても始動せずｗ


家まではまだまだあるので、持ち主をレグナムで召喚（爆


こういう時モトコンポは積みやすくてラクですね♪って本末転倒じゃ！！






さて家に戻って作業再開。


ポジションをCARZの普通のホワイトバルブに打ち換え、今度は一緒に買ったCARZのH３ホワイトバルブ交換に移る。


どうやら裏のフタを４つのビス外してパカっとしなきゃ交換できないみたい。





・・・下のほうのビスが１個ものすごい勢いで腐っておるｗ


回すのに手こずったが、さいわいドライバーがコーケンの貫通だったので、ちょいと叩いたりしながらなんとか開封。


バルブ交換後、カプラーをしっかりはめて（爆）点灯を確認。おお、白くなった♪


これでロービーム、ポジション、フォグ、リヤナンバー灯が大体概ね白で統一されました♪♪♪


あとはH４のハイビームのバルブだな、これはさすがに手が入るので、ライト周りバラさなくても後からできるしね。





さてもう１個。


さっきオートバックスでテキトーに買った社外ホーン。


じぶん、初めてホーンとかいじるんですよｗ


どれ買ったらいいかわかんなくて、とりあえずPIAAのエボⅥGrAの写真が載ってるやつを買いました。


今思えばスポンサーしてるだけで適合車種とは関係ないように思いますが・・・。




純正とPIAAではギボシコネクタが「平」と「丸」で違うので、まずはそこから加工。


で、さっそく本体を取り付けようとしたら、あきらかにコードの長さがいっぱいいっぱいｗ


ギボシを駆使して延長、これでいけるだろ！！とばかりにバンパーを付けようとしたら、今度は導風板がホーンに当たりやがるｗｗｗ


ダストカバー？とやらが干渉するので、潔くとっぱらい、バンパー復旧！！


これで「ビー」とか言ってたホーンが「ファーン」って感じになりました♪




まぁほとんど使うことは無いんですがｗ






整備はここまで、そっからは今年初の手洗い洗車に移行。


凄まじい水垢にクラクラしましたが、今日は疲れたので普通に洗ってちょいちょい粘土かけてゴールドグリッター吹きながら拭きあげておしまい！！






９：００に始めた作業でしたが、終わってみたら１８：３０でしたｗ



モトコンポが痛かったｗｗｗ




疲れました('A`)



追記：写真をまとめておきました

モトコンポ





…5kmほど走った所でいきなりエンジン停止



どうすんだコレ

カウルとか無いほうがかっこよくね？


さて、どうやら某・工房のあの方が作ってくださったﾅﾆは3発と大きすぎて、うちのTMEの小さな穴に収めるのが一苦労


一個救出するつもりが破壊に至ったので買いにいかなきゃならん


しかしクルマはジャッキに上がったまま…。




あれを使う時がきたか

やってもうた




これどうやって回収したものか