ローシェンナ♪のブログ一覧

最近仕事が結構かなりマルっと忙しいｗ



起きる→仕事→帰ってシャワー・飯→みんカラ覗く→寝る







・・・なんだかやってる事がこれしかないよ。





んで、本来は半日出勤の今日も１７時廻ってやっと帰ってきたところで、みんカラをぶらぶら。





おお、楽しげなバトンがあるぞ、やってみよう♪



先日絶版車ファイルで御紹介しましたシリウス＠関さん
のところから拾ってみました。




えーと、続・愛車バトンでしたっけ？





①愛車は？？

　ランサーエボリューションⅢＧＳＲとスタリオンＧＳＲ－ＶＲ。　

　近いうちにエボⅢは売却の予定・・・・多分ｗ　


②色は？

　エボⅢは純正レッドの上から、カッティングシートやら白塗装やらでマルボロカラーに。

　スタリオンは純正ホワイト。ステッカー少々。


③もし塗り替えたい色は？？

　エボⅢだと白かなあ。本来マルボロカラーはⅥ以降のカラーなんで、本来のレプリカである白ベースもやってみたい。

　スタリオンなら・・・やっぱ白かな。あ、でも純白ではなく、アイボリー系のくすんだ白がいいなあ。


④愛車はノーマルですか？弄ってますか？

　弄ってるようで結構ノーマルなエボｗ
　車高調・給排気・ブーストコントーラくらいです。ブレーキパッドに至っては現在ディアマンテ純正です（爆

　スタリオンはアルミとステアリング、オーディオ以外ノーマル・・・なはず（汗


⑤ここがポイント！！ってところは？？

　いちおうエボだとラリーレプリカですね。切った貼ったでがんばって作ったんだー！ラアンのマフラー音もソレっぽくて良いです♪

　スタのポイントかあ。希少なところ？あとスタイリングですね。


⑥弄るのであればどこで弄ってますか？？

　両車共、三菱ディーラーです。


⑦これからやりたいことは？

　エボなら・・・・

　高値で売りたい？（核爆
　もしも乗り続けることになったら、フロントにＬＳＤいれたいです。あとはブレーキ強化とか。

　スタリオンならば、まず水温対策ですな。出来ることなら４Ｇ６３ターボに載せ変えてみたいですけど（汗


⑧愛車を選ぶとき他に迷った車種ありますか？あればなんですか？？

　エボⅢの時はやっぱりⅤ型以降のワイドボディも候補でしたね。でも、もともとⅢのスタイルが好きだったのと、地元で数少ない純正レッドを発見して、ほぼ即決でした。

　スタの時はエクリプス・ＧＴＯ・エボⅦあたり。基本はエボか三菱製の２ドアスポーツだったんで・・・。


⑨愛車のここがダメ！！

　エボⅢなら弱いブレーキとかブローバイとか？
　
　スタリオンはエンジン。水温の問題もそうですが、非常にモッサリした感じが、エボとは大違いだったので。

⑩愛車のここがいい！！

　エボに関しては性能がすべて。独特なスタイリングもターボ＋４ＷＤも、特にグループＡベースのエボの場合すべて走行性能の為にあると言っても良いです。素敵！！

　スタリオンは、やっぱカタチ♪

⑪次の愛車は？？

　エボの後釜、通勤車として、ダイハツ製軽オープンがちょっと気になっています。

　スタリオンを降りる事になったら、またエボでしょう多分。


⑫思い出の愛車は？

　Ｅ３９ＡギャランＶＲ－４。
　速いし快適でいいクルマでした。個人的に一番好きな三菱車です♪


⑬今の愛車であった最大のトラブルは？？

　エボⅢ、以前の職場で、停車中に上司のクルマに追突され、クオータ交換するほど潰されたｗ

　スタリオンでは、ケータイ電波の届かぬ山奥で刺さった時（爆
　修復するにも部品が出なくて、結局部品取りにもう一台ＶＲを買った（エンジン・ミッション無し）時です（汗

⑭今の愛車に一言！

　エボ、可愛がってもらうんだよ（核爆

　スタ、頼むから壊れないでね（滝汗


⑮最後に指名する人５人♪

　ネタに困っている方、やってみよう（笑

某クルマ屋さんで事件ｗ



勤務してる整備士さんのクルマが、整備不良で引っかかった。




よりによって、陸運支局で「検査員」の講習受けてる最中の発覚・・・・。




受講者のクルマは、講習中こっそり検査されるのだそうですｗ




そしたら最低地上高が５ミリ足りなかったと。





クルマはふつーのセダン。


車検対応のスプリングで若干のローダウンはされていたが、前年の車検時は問題無く通っていた。



それがなぜ？






タイヤが原因だった。




車検時のタイヤは２０５幅。



事件の時のタイヤは１９５の履き潰しスタッドレスだったらしい。



業界に居る者なら、中古のタイヤなどは容易く手に入るだろうし、純正サイズでなくとも若干の違いなら当然のように使えると判断するだろう。



ワタシも以前、205/60R15の純正サイズに、たまたま手に入った195/60R15の中古スタッドレスを使った事がある。



今回のケースでは、若干、ほんの少し、外径が小さくなったのだ。



結果、車高が足りなくなった。







本人も、周りの誰もが気づかなかった。




しかし、その結果、整備士さんは、何も知らずに会社の命を受け講習に参加し、職を失った・・・。






昨今、教師による猥褻事件やら「あるまじき」な事件はよく耳にするけれど・・・・。




たとえ些細なことでも、やっちゃならねえ事があるもんだ（ｗ

クルマ雑誌はわりと好きで、今でもベストカーなんかはたまに買って読んでます。



絶版車ファイルに続き、今日のネタはオートワークス０５年８月号。





本屋でたまたま見かけて初めて購入。


なんでかっていったら、表紙の右端に注目。




雑誌のネタになることも滅多に無いですからね。

ちなみにこのランタボも、シリウス＠関さんの御クルマ。



ちょーかっこいいです♪

ローシェンナ愛蔵書の中の一冊。

シリウス＠関さんのところで、「絶版車File」の８０年代編が出ている事を知る。




しかも、今回はシリウス＠関さんのＶＲが掲載されている模様。





・・・買うしかない！！！




で、仕事帰りにさっそく買ってきました♪

７０年代編に続いて、今回もＤＶＤ付き！！

動く「ワシリオン」が観れちゃいます（笑



さっそくＰＳ２で再生。



・・・・おおー、きれいなスタだー。

うちのも割かしきれいとか言われるけど、ほんとにきれい！！

北米仕様のルックスに１８インチアルミ、迫力のブラック・・。

ううう、かっこえーー！！


そしてなんて調子良さそうなエンジンなんだーーーー！！（爆




・・・あと個人的には、映像で観る＆聴く「スタリオンミュージック」に何故か甚く感動いたしました（笑




他に８６やＲ３０、サバンナやピアッツァを始め、多くの８０年代車が掲載されています。



渋めがお好きな方、そうでない方もぜひ♪（笑

うちの若旦那の専用営業車、現行型ハイエース。


初めて乗りました。





若旦那はクルマ好きな方で、購入の際にはわざわざ社長に頼みこんで、前後にフォグのメーカーオプションを付けさせるような粋な方なんです（笑



で、普段は誰にも運転させないｗ

同行するのがたとえ新人でも運転手は自分自身。



しかし今回、同じ「クルマ好き」として認めて頂けたのか？

社内では初めて、若旦那以外の人間がステアリングを握ることを許可されました（大笑




で、このクルマ。

ディーゼルエンジンの５ＭＴなんですが、変わったところからシフトノブが生えてらっしゃる。
かんな、さんのＥＰ３に似ていますね。


始めは違和感がありますが、慣れると結構いいです。

シフトがステアリングから近いので、なかなかスムーズ。





他には、メーターが常時照明で見やすくかっこ良い♪

単純に新しい為か、ブッシュやマウントが仕事してるな、って感じの乗り心地。

ワタシが普段転がす旧型ハイエースなど、エンジン停止の際には何かにブン殴られたような衝撃がありますし（汗




現行型の性能を満喫いたしました。

それにしても現行型、でかくなったなー。


運転席から振り向くと、リヤハッチの遠いこと！！

取り回しとか、慣れるまで少々気を使いますね(^_^;)