ローシェンナ♪のブログ一覧

通勤に毎日乗ってるスタリオンですが、最近どうも妙な音が目立ち始めました。








スロットル全開で加速すると、突如「ジャラララー！！！」という感じの音がでます。



ディーラーでは、タイミングチェーンがやばいんではないか？と言われました。




ううむ、また大きな出費が・・・（ｗ






そして最近朝夕めっきり冷え込んできましたね。


しっかり暖気させないと、加速しなくなりました。


朝など早起きが苦手なワタシはついついギリギリに家を出てしまい、暖気する暇も無く走り出すのですが、とってもエンジンに悪そうです（ｗ


リヤバンパーは煤で真っ黒です（爆



しかしそのくせ、少し連続走行をしていると、夜間でも信号待ちで水温計の針が危ういところまで上昇します。


これはもうすぐ届くはずのパーツで、改善されるのかな。




もうすぐ本格的な青森の冬がやってきますが、それに初めてＦＲ、しかも旧車で挑んでみる今年。



さてどうなることやら(^_^;)

エボが行ってしまって寂しいので（爆）、なんとなーく中古車屋さんをブラブラしてみた。







何か足代わりにお手軽なＫカーはないものかなー？





・・・といっても目に留まるのは愉快な普通車ばっかりだったりｗ






近所でみつけたデルソル。



電動トランストップに１．６リッターＶ-ＴＥＣのすごいやつ！！



しかし惜しくもオートマでした（ｗ



やっぱこのエンジンだとＭＴが欲しくなるよなあ・・・。







しかしその隣にはさらにすんごいのが！！



スターレットのグランツァＶってやつかな。


ロールケージにスポット溶接多数でガッチガチ！！


やっぱり競技車両だったみたいだけど、内装はすべて張り替えられてきれいだし、外観もキズ・凹みがほぼ見られない。





おお、これも楽しそうだなあ♪



しかし、横で見ていた知人がひとこと。




「エボ売らなきゃ良かったのに」






・・・うぐ、そ、そんな事いうなｗ







しかしその後も覗き込んじゃったのが




ランサーセディアワゴン

ＶＷニュービートル

ランサーエボリューションⅥ





いやいやいや、どうしたいんだ俺（ｗ






今日はもう、勢い余ってダイハツのディーラーに駆け込みそうになりました・・・。

カービュー・カー･オブ･ザ･イヤー

私が選んだ車はこちらです。

国産車部門：三菱 / アイ
選んだ理由：
レイアウトやスタイルなど、革新的なクルマであるということで。

みんカラ的にはやっぱり「i」かなあと思いました。

多分、本家のカーオブザイヤーはカローラだと思うし。

輸入車部門：フォード / マスタング
選んだ理由：
ブレラも捨て難かったけど、やっぱりここはマスタングに１票。

マスタングらしいスタイルのマスタングですね。

昔懐かしい「強いアメリカ」を体現したような力強いデザインが現代に採用されたのは嬉しいことです。

特別賞部門：光岡 / オロチ
選んだ理由：
いつぞやのモーターショーで実際に見てきましたが、ついに市販化されましたね。

怖すぎる、価格の割にスペックが・・・なんて声もありますが、このカタチで市販化というのは、まずほとんどのメーカーが出来ない事。

素直に拍手を送りたい１台です。

ちょっと最近またアンテナ低くて、ＷＲＣの状況を知らずにいたのだが。









コリン・マクレー＆ニッキー・グリストのコンビがまたまた復活するのですね！！！（ﾜｰｲ



しかもマシンはチャンピオンカー、シトロエン・クサラＷＲＣときたもんだ！！




タイトル目前のＳ・ローブがマウンテンバイクで転倒、骨折したというのは知っていたが、代役がまさかコリン・マクレーに決まっていたとは・・・。



にしてもＷＲＣドライバーって、よくマウンテンバイクで骨折するよなー。

確かサインツとかデルクールも同じ事やらかしてた気がする（ｗ




９０年代ＷＲＣファンとしてはぜひぜひ、マクレーには頑張っていただきたいですね♪


あの頃はワークスもいっぱいあって、ひとつのチームが３台走らすのはそう珍しいことじゃなくて・・・・。



んで、よくワークスノミネート外された３台目のドライバーがヤケになって１番時計だすんだよね（笑





去年、ワークスがスバルとフォードだけになるって知った時はどうなる事かと思ったけど、クロノスはほぼシトロエン・ワークスで、ローブは相変わらず無敵だし、フォードに移ったグロンホルムが予想以上に速かったのもあって、なかなか面白いんですけど。スバルとペターだけはどうしたものか（ｗ




あーまたあんな時代が来ないかなー。


さし当たってトヨタと三菱が戻ってこないかな・・・(ﾑﾘ?



あ、ちなみに画像は９０年代でワタシが最も大好きなＷＲＣのとある一戦の模様です（＾－＾）

連休２日目だった今日、昨日までの雨もようやくあがりました。







風はまだ少し強かった午後１時、エボは次のオーナーさんが直々に来られて、行ってしまいました。









んん、元気でな。






・・・とかいってまた「こんな乗り心地悪いクルマいやっす！！」とか言われて戻ってきたりしてな（ｗ







さて、エボも行ったし天気はいいし。



そのままガレージでスタをいじる事にした。


エボから外したデッキとウーファーをスタに移植するのだ。




ウーファー本体はトランクに設置、あとはデッキと共につなぐだけ。





・・・しっかし、旧いクルマの内装剥がしほど嫌なものはねえ！！


トランク内でウーファーのアースを取ろうと、トリムを剥がしたのですが、そーっとやったにもかかわらず、プラの留め具は全て死亡！！


リヤシート座面のナットカバーも相当慎重に外して、ようやく配線が車内中央までくるも、フロアのカーペットは怖すぎて剥がすの断念（ｗ


すぐセンターコンソールに潜るし、ほとんど見えないからオッケエとする（爆





２．５デインとか言われるコンソールに、むりやり２デインを固定して作業は終了。






しかし、課題も残った。








隙間空きまくりです（ｗ



さて、どうするか。