ローシェンナ♪のブログ一覧

何かと話題のナントカ流星群。





個人的にそういうの見たことがまったく無く、興味はあったんですが。






なにか相当遅い時間でないと見られそうに無い？という話もチラホラ見え隠れしてましたので。






特に気に留めてなかったのです。













ところが・・・









＜１０月２１日＞


その日の帰宅は２１時過ぎ。

帰って風呂入ってビール飲んだら２３時頃、簡単に意識が飛んだらしくｗ




電気つけっぱなしで寝ちゃってた！と目が覚めたのがまさにＡＭ３：００でした（笑



電気消してぼんやりしながら「ああ、そういや今ってなんか見える時間だっけ？」と。

ふとベッドから窓の外を見ると、雲も無く星がチカチカしてるし。

しかもそういえばこの部屋の窓って東向きだったなあ・・・。






で、そこから３０分ほど星空観賞♪


寒いし首が痛くなりましたが、６個ほど流れ星？が確認できましたよ。




初めて流星群とやらを観賞したわけですが、おら的にはもっと、なんかこう・・・


















勝手にこういうのを想像してたもので、ちょっと拍子抜け（爆


実際には１０分おきくらいに「ちゅん！」って感じで１つ流れるのが見えたって感じでした。




そしてこの後は目が冴えてなかなか寝付けなくなり、翌日がしんどいことに・・・ｗ

タイトル通りの自分が、得意先へ向かう途中などに、どうやってテンションを上げて勢いつけていくかと申しますとね。



そこはやっぱり音楽なわけなんですよ。




営業車にはＡＭラジオしか搭載されてないので、ケータイ着うたメインで聞くんですけどね。










































さーて明日もがんばるぞっと♪







ちなみに仕事中のケータイ着信音はこれ↓



これの出だし１５秒ほどを愛用してます。

程よい緊張感と、ただのアラーム音にも聞こえてクセがないのがお気に入りです♪

今日は破断していた弐号機のメンバー交換に切谷内へ。


言いだしっぺの私ですが、いつものようにお昼過ぎに現地へ着くと、既にかんな♪さん・Ｋ・αさん・ｌｕｎａ♪先生の手によって、かなり進んでおりました（汗





今回は画像の「クロスメンバー」・「デファレンシャルサポートアーム」・「スタビライザー バー」・「ロアーアーム」の交換作業になりました。


弐号機から壊れてるメンバー降ろす時にも苦労しましたが、ＰＦ号のメンバーを固定するのにはもっと苦労しましたね。


始めはロアーアームもスタビも全て組んでから車体に組みつけようと試みたのですが、なかなかうまい位置に上げることが出来ないｗ



頭にきてジャッキをいちど外し、３倍まで引き上げた界王拳によって自らメンバーを支えてみるものの、目に埃を受けるばかりでｗｗｗ



ＫＤＩさまにも色々とアドバイス頂いたのですが、結局クロスメンバーに付いていたもの全部外して、デフアームからひとつずつ組み付けていくことに（笑



まさに「急がば廻れ」って感じでしょうか？まあ別に急いではいませんでしたが(^_^;)



途中、この方差し入れのマックをこの方が撮影した？非常に独特なアングルのＪＯＲ最終戦のＤＶＤを観賞しながら美味しく頂いて・・・（笑



最後は地味にスタビのメンバー側の固定にもてこずったりしましたが、なんとか完成しました♪





仕事を終えられたワンユー♪さんや４０４５♪さんもお越しになり、１１月１日の耐久の準備でしたでしょうか、Ｔ村さまもいらしてました。








さて、こっからおらはＪＯＲが終わるまでずっと仕事のヒトですので、お手伝いは出来ません（汗


みんな、がんばれー！！

前回はおらの名前の４１４でエントリーしてなかったのに、また届きました（笑


ということはあの方にも届いているのでしょうね。






・・・この方には今回は届いたのかな？（爆










まー今回は参戦不可能なんですけどｗ




なにげに初のＪＯＲ不参加・・・。




３時間ってのはまだやったこと無かっただけに残念ですが、今回は事前整備でがんばるぞ！！

１０日・土曜日　ＰＭ８：００


仕事後、切谷内へ積載車にて参上。

事前にＫ・αさんが弐号機を出してくれており、そそくさと積み込んで、某・工場へ。








１１日・日曜日　ＡＭ９：００

某・工場にて作業開始。

リフトやら工具やら揃っているものの、慣れない作業はやはり困難を極める。

身内系整備士に大きいところを担当してもらい、自分はパイピングをバラすなどお手伝い。

トランスファを降ろし、サポートメンバーを外し、サクションetcのパイピング・バッテリーも降ろし、フロントメンバーもギリギリまで下げてようやく破損ラック摘出。

旧ＰＦ号から外したラックを組むにも、狭いスペースでの作業に、普通にオイルパイプがうまく付けられなかったり、インタークーラーのパイピング？の固定に手間取ったり。

工場にはいろんな工具があってなんとか自分でも出来たが、切谷内ガレージではかなり厳しかったに違いない。





１１日・日曜日　ＰＭ３：３０


マフラーを組んだあたりで、Σ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬという発見が。




なんとデフサポートアームの、リヤメンバー取付け部が片方割れている。

今までリヤデフは片方だけで固定されていたわけです。

これはリヤメンバー総取替えが必要になったです(；´д｀)ゞ ｱﾁｬｰ




１１日・日曜日　ＰＭ７：２０


ようやく積載車が空き、切谷内へ向かう。

現地へ着いたのは２０時を回っていたが、なんとこの日切谷内で作業していたメンバーのみんなが待っていてくれた。



ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ヽ( ´∀｀)人(´∀｀ )ノ･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*


・・・ちょっと感激m(__)m







１２日・月曜日　ＡＭ１１：３０


今日も切谷内へ作業に向かう。

・・・家から３００ｍほどのところでおまわりさんに出会う。

また捕まっちゃった？と思ったら火事で通行止めになってた・・・。

近所の火事は恐ろしいす（；＞＜）







１２日・月曜日　ＰＭ０：００


単独で切谷内へ。

ちょうどナベエさんが作業を終えられて帰るところだった。

個人的に、カッティングシートの糊がひどい６号機を何とかしようと、ホルツのステッカー剥がしなど持参して試したのですが、ほぼ意味なし。

やっぱりシンナー等、強力なアイテムを使わないとダメみたいだ。

来週までに何か考えよう(；´д｀)ゞｱｰ?





これで帰るのも個人的にアレなので、帰るつもり満開だったナベエさんを無理やり引きとめ作業開始v(￣Д￣)v

以前から気になっていた、エボのリヤバンパーを補修する。

サンダーでバンパーを整形・カット。

その間ナベエさんがアルミ缶をカットしてステーを自作。さすが。

即席アルミステーでがっちり補強した。

こちらの方もお見えになり、いろいろとお話して楽しかった。

ついでにまたＴＭＥでコース走って楽しかった☆-ヽ(*´∀｀)八(´∀｀*)ノｲｴｰｲ







弐号機に関しては、ナベエさんがアンダーガードの曲がりも修正してくださったので、残るはリヤメンバーの交換・リヤスタビのリンク装着くらい。

リヤメンバーは旧ＰＦ号からロアアームごと移植するしかないだろう。

リンクは以前インプレッサのゴムリンクを流用していた部分が見事にちぎれているので、この際２個とも新品に換えた方が良いだろうか。

交換したラックは今のところ特に不具合は見られない。

少々コースも走ってみたが、しっかりステアリングも戻ってくるようになった！








解散後、少々帰るには早い時間だったので、八戸市内のＳＡＢへ。

画像のブツを購入する。

今まで使っていたのが穴だらけだったので、今回も一番お手頃なアルパインスターをチョイス。

試しに帰り道、少々使用してみたが・・・・・・これ、イマイチかもしれない( ；∀；)
まあ使えないことは無いだろう。




来月の耐久には、多分どっちも参加出来なさそうですが、当日まで週末は休みの予定なので、整備作業をがんばろうと思う。

参加できないので参加費は協力できないが、燃料２０ℓは来週もって行くつもり。



あとはドライバー陣、よろしくたのんますー！





(υ´Д｀)ﾂｶﾚﾀｰ