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いや熊猫だったかな？

まぁいいやw


そうです、そのまんま。


これに乗る機会がありまして。



とはいえ、タラタラ国道流してきただけですんで、それなりの感触しか得られなかったわけですが。




このクルマ、最も興味を惹かれたのが「ツインエア」というエンジン。


4輪なのに2気筒！

Ninja400と同じ2気筒！

2気筒0.9リッター＋ターボ！



あぁ…聞いただけでなんとなくその軽快さが想像できるよ。


昔のツッパリのコームみたいなキーを捻り、シーケンシャルトランスミッションをドライブポジションに入れてそろりと走り出す。



…そろりのつもりがギクシャクする。急に前に出るね。渋滞が辛そうだよ。


そしてどう処理されてるのか楽しみだったが、やっぱ走り出しはすげー振動！


まぁNinjaに乗ってるみたいで、これは嫌いじゃないw


なんだろう…ドライブポジションだとシフトアップのタイムラグがすごいな。故障かと思う程だよ。


試しに＋へコツンとレバーを入れてみると、おや普通に繋がるなぁ。


ここはマニュアルモードで引っ張ってみたいが、今回の状況ではそれは無理なので、普通に流す。


坂道。エンジンの粘り感はやはり不足はない。ぐんぐん走るよ。


右ハンドルだけど、ウィンカーとワイパーのレバーは国産車と逆だね。気をつけないと。


サスは…鈍感だし流してるだけだからよくわかんないけど、想像してたより硬くはない。と思うw


電動パワステはスイッチでCITYモードと切り替えが出来るようだ。いらないけどね！


このエンジンでアイドリングストップはマジで調子悪いみたいでモヤモヤするね。てゆうかおれ嫌いなんだよアレw




結論：悪くはない。悪くはないが、これ、乗るなら絶対MTだなw

なかなか面白いクルマでした🎵





ところで、今季ってもうバイクは無理かなぁ？（アホ