おかもりのブログ一覧

なんかいも失敗の末、９０６以降はIC所持者の変更みたいなのが携帯の方で必要なようです。わかってよかったよかった。

中々うまくいきません。

なんかいもアプリ消したりと頑張ってるんですが。

とうとう機種変してしまいました。

前からちょっと気になってたヤツです。

というかー、ちょーーーーーっとだけ気になっただけなんですがね。

F-03Aです。ソニー製から富士通製へ。これで二つ持ってる携帯の両方が富士通に。
音楽のパソコンとの親睦性はソニーの方が断然良いんですけどね。
ソニーの復帰をお待ちしておりマース。

ホイール内側から中心線までがリム幅６インチなので半分の３インチ。
３インチは（１インチ）２．５４センチかけて７．６２センチ。
オフセットが＋４６ミリなら外側へさらにたして１２．２２センチ。

よって標準のタイヤハウスのゆとりは１２．２２センチ

社外ホイールをリム幅８インチ入れるなら
ホイール内側から中心線までが半分の４インチ。
４インチに（１インチあたり）２．５４センチかけて１０．１６センチ。

よってオフセットは１２．２２センチ引く１０．１６センチで２．０６センチ。
すなわち＋２０．６ミリなら安全。標準と同じタイヤハウス内の位置と
いうことになる。

そんなホイールが仮にあったとしたら、標準のディスク内面からホイール外側までは
半分の７．６２センチからオフセット４６を引いて３．０２センチなので
社外の１０．１６センチ引く２０．６ミリで８．１センチだから
８．１センチ引く３．０２センチで５．０８センチ元のホイール外側位置より
でると言うことになる。

オフセットのプラス値が大きくなればその分車体奥に沈み込み、
車外からホイールがでる率が減少する代わりに、内側がタイヤハウスに
当たりやすくなる。


これでまちがいないかなぁ。


履きたいと思っているヴェネルディ　コズミック　ツィンガーは
１８インチ８Ｊで最短プラス３５ミリ。
数値が大きくなれば車外に出る心配は減るが、タイヤハウスに当たる可能性が
高くなるばかりか、特有のセンター落ち込みデザインが度合いが少なくなる
可能性がある。

元の計算から考えて３５ミリから２０．６ミリを引いて１４．４ミリ
標準ホイールより内側に入りタイヤハウスに当たる可能性が出るのと、
同じく５．０８センチ引く１４．４ミリで３．６４センチ
標準ホイールより外側に出て先の仮計算より、フェンダーからでる可能性が下がる。





…写真は昨日飲んだホットのミルクイチゴ。こんなのしてくれるんだ。

２月にショップスペースを使って小祭りしたいなあとか妄想中。

でも、今日は別件で地元の会議にでなくちゃ。

雨が降って寒いのが難点です。

まわりもインフルエンザが流行してるようなので注意してくださいね。