☆J ☆のブログ一覧

くろすけくんのブログを見て思い出したので…

２００６年とある早朝…
内輪差で左後タイヤを落とす。
荷物を全部降ろし
自力でリアを浮かし左後タイヤを上げる。
ホッとなんて一瞬
もう一度落とせるものなら落としたかった。
ニュートラルでサイドを引いてない
マイカーは下り坂を下る下る。
民家の塀に突き刺さる…。

アホだ。。

６ＭＴ、強化クラッチ、ＬＳＤ、なんたらかんたら…。

のＶ３５にお乗りのご近所さんと０スタートで…

３速入って伸びるまでは追いつけないらしい。

片やＡＴでハンドル握ってるだけなのに対して

必死でシフト操作してるのがイヤだったらしい。

ワゴンをなめてたらしい。

楽しかったけど、寝つき悪そう。

追いつかれてからは、全く追いつけないのって悔しい。。

取り付けから５日ほど…

ハンドルを回転させたときはレバー操作してしまいます…。

というかこんな連続した動作することないですが…

ステアリング自体は完成していましたが

肝心の機能を果たす為にはリレー回路が必要でした。

お好み焼き屋kazuさん、いや？富士宮焼きそば屋kazuさん？に

作成していただいたモノを取り付けてステアリング作成は終了～♪

秘密基地での３０分ほどの作業でしたが、ここまで来るのが長かった。。

いや、それより基地に到着した時のＰさんのにやけっぷり。

Ｐさんの方がはるかに道のりは長かったはず。

肝心の貫通式では、本人はなぜだかバッテリーのターミナルを

締め付けていた為、見れませんでしたorz…。

いや、その代わり帰り道は、使いまくりましたよ！

ただ…５速もあるのに、１・２・３ばっか。

無駄に引っ張りたくなるボタンですね。

タッチはオムロン製のリレーの小気味良いカチカチ音。

無駄に押してしまいたくなるボタンですね。

中指予定でしたが、人差し指が常にボタンに待機。

でもでも。いざ使うとなったら…レバー使ってしまう。。

慣れの問題かな。。

でも、シフトのタイミングが速いのはいいですね。

アクセルと合わせやすいです。

ＲＥＶの手前で余裕を見てシフトアップしてたのも

ギリギリまで引っ張れる。

そんな危険なボタンですね。

ただ、黒石目調ステアリング。

滑る。いや、分かってたけども。。とにかく滑る。。

元に戻して違うボタンにしようかな。。

夏の工作が終わった今…ポッカリしてる…。

まさかとは思ったけど…

スイッチ…

効かない…

というか効きっぱなし…

ほじくり出して再塗装！？

ありえない…。

うそ～ん…。

テスターが壊れてるというオチで終わって欲しい。。