ハマチャンのブログ一覧

マイチェン後のＥクラス見てきました。
外観はほとんど変わらず、細かいところだけですね。
フロント周りが少し尖ったぐらいですか。

一番おおきなのはやはりエンジン、300､550、63AMGですね。
それとお目当てのパドル状スイッチ（パドルシフト）です。あくまでもパドルシフトではなくパドル状スイッチです（笑）。

ボタンではなくより大きなパドル状のスイッチがつくため、シフトスイッチよりも動きは重めでカチッとしてます。
これならちょっと触ったぐらいでは動かないでしょう。
ただ、ストロークが3～4mm位と短いのでタッチはいまいちでした。
スイッチの取付部分は車種（ステアリング）によって違うようです。
パーツに関するこちらからの要望の回答は来週だそうです。

何かって？車高ですよ。

先日の闘牛Dにて、高速道にて格闘した際にリヤタイヤが擦り摺りしたので･･･やはりあの車高では無理があるようです（泣）
フロント+4mm、リヤ+10mmにしました。フロントはもうこれ以上あがりません～ww

しかし流石チューナーサイズといわれるだけあって面一ピカイチピッタピタですw。リヤインナーフェンダーは擦り摺りで、擦れまくり！一部溶けかかってました。外人さんの感性はよくわかりませんですぅ。

愛知から往復1800km、岩手県内パトロール400km、その他寄り道150kmのしめて2350km二泊三日で走破してきました。さすがに帰りの中央道は疲れましたね。やはり「歳」を感じました（笑）。

ちょうど二十歳のころ、一泊で仙台往復をしましたが、高速つながって無くてももっと楽チンだったな････

でも、いい車ですSLKは！飛ばしても、のんびりでも、オープンでもクローズでも快適そのもの！東北地方は梅雨前の快晴で、最高のツーリング日よりでした。幹事さん、参加の皆様いい思い出をありがとうございました。また次回もよろしくお願いします。

写真は、盛岡ICに到着後なにやら密談する、ﾊﾞｯﾄﾎﾞｰｲｽﾞ1号とﾁｮｲﾜﾙｵﾔｼﾞ1号です（爆爆）

とりあえず、仮組中！
でもこれでは展示用です。

車高は10mm以上上げて･･･
微調整が結構大変そうです。

ズサー！！
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒；；；≡≡≡

この問題の結論がようやく出ました。
知ってる人はこの先に進まないでください。




ＳＬＫの不細工なアンテナ！？
個人の好みがありますので一概には言えませんが･･
ＳＬのショートアンテナを付ける方、ＳＬＫのショートアンテナを付ける方様々ですが、どちらもその受信感度は非常に悪く、ＡＭはもちろんＦＭもろくに受信出来ません。171ではVICSの受信もしますのでFMの感度が悪いと役に立たなくなってしまいます。
なぜSLはあのアンテナで受信出来て、SLKでは受信出来ないのか？SLには受信ブースターでも入ってるのかと確認しましたがなにもはいってませんでした。しかし基本が違いました。SLKはリヤフェンダーのあのアンテナ１本のみで受信するのに対し、SLはショートアンテナ以外にダイバシティが組んでありました。しかも２段階に！一つはリヤガラスに。しかしオープンカー故にバリオをたたむとリヤガラスはトランクの中に収納され結果アンテナはシールドされてしまい感度が落ちてしまいます。そこでオープンにしたときに外に出る部分、そうリヤトレイにもアンテナが組み込まれているそうです（ヤ○セ、エンジニヤのお話し）。
さすがに高い車は違う！
でもなぜSLK欧州仕様はショートで受信出来るんだろう？？？？？謎は深まるばかり？？