ハマチャンのブログ一覧

最近、あちこちで報告されてるインフォメーショントラブルです。
「メンテナンスＣ」だそうです。？
ヤ○セで確認したところ、日本ではメンテナンスＡ，Ｂ以外の設定はないそうです。これは本国またはＥＵでの設定だそうで、日本上陸からの出荷時点で本来はプログラムによりでないようにされていなければならないそうですが････
コンピューター（テスター）を接続して、リセットしてハイ！おしまいです。誤動作等ではないので問題は無いそうです。
しかし、本国ではかなりきめ細かなメンテナンスプログラム・ら・し・い・です。それが採用されない日本の方が問題かも？

参加表明しました。

軽井沢は20年ぶりかな？
当時はバイクで鬼押しハイウェイを飛ばしましたが、今回はオープンで景色を満喫しながらのんびりと･････の予定です。
みんカラ仲間の参加をお待ちしています。

少し時間が出来たので、窒素充填してきました。

真空引きで中の空気をしっかり抜いて、窒素を充填します。圧は皆さんの意見を取り入れてとりあえず2.45です。あとは走り込んで調整します。少し走ってみましたが、私はわりと堅めのフィールが好きなのでこれくらいでいいかも。

足回り　リヤをシムで調整して少し下げてみようかとも思ってるんですが、イマイチかな。元々前のめりの強い姿勢ですので後下げて丁度いいのか？それともいっそのことやはり羽で押さえつけるか。
～～ん～～ん･････でもしばらくはこのままか？

整備手帳の続きです。
走行も4300Kmを過ぎ、ようやくオイル交換出来ました（汗）。
高回転のフィーリングがめちゃいいです。よく回るというのが第１印象です。一言で言えば軽くなった感じです。

たまたまショップでイベントがあったため窒素の充填は次回になりましたが、社長ともいろいろなお話しができいい収穫でした。「オイルはどうしてこれに？」「東京方面で入れてる方にお聞きして･･･」「ん～～、さらにいいのが････これからはみんなこれかな。回したら全然違うよ。」ってなぐあいで次回はそれに決定。（型番忘れました、いずれまた報告します、レース関係では有名だそうです）

ところで○ナ○でのオイル交換では9Lと有り、整備手帳のデータでは9.2Lなんですが、8L入れてインフォメーションチェックすると「オイルを抜いてください！」・・へっ？さらに0.5L抜いてチェック、再度「オイルを抜いてください！」エエッ～～！さらに1L抜いてもう一度。まだ「オイルを抜いてください！」そんな馬鹿な～と各方面に問い合わせましたが、最終的にはさらに1L抜きの5.5Lで「正常です！」ときました。どうなってんの？
ちなみにしばらくはオイル持参です（笑）。多いのはやばいけど、少ないのもやはり怖いです。

本来ならオイル交換ですが、梅雨の晴れ間を狙ってＭＴＧに参加してきました。オイル交換はまた先延ばしです。

朝起きるといい天気！ところが集合場所に近ずくにつれ今にも降りそうな･･･でも３週間ぶりのドライブ。閉めたり開けたり忙しかったですがストレス発散に成功？ひものもゲットしたし。明日からは･･･仕事です。
写真にはそんな感じが出てませんか。